Si estás en la escuela de pilotos, probablemente tu escuela no te permita aterrizar en un campo algo pequeño y asfaltado… ¡Como para plantearles aterrizar en una pista de hierba, grava o tierra!
Las operaciones en esta clase de superficies es ligeramente diferente. Hay que tener ciertas precauciones para operar en ellas.
He tenido la suerte de aterrizar en estos tipos de superficies con aviones y con ultraligeros. La más dañina para el avión es la de gravilla, por los daños que puede causar a la hélice, y a diferentes partes del avión cualquier piedra que va saltando a alta velocidad.
Pero a nivel de pilotaje la más complicada puede ser la hierba alta mojada. Que provoca que las ruedas deslicen perdiendo en ocasiones momentáneamente el control del avión. Y suponiendo también problemas en el frenado del avión.
Si tienes la oportunidad de hacerlo, trata de probar el aterrizaje en diferentes superficies. Aquí tienes algunos consejos de AOPA para operar en pista de hierba. Verás cómo todo cambia mucho.
Experimenta en una pista de hierba cuando vueles por tu cuenta
La etapa del time building de un piloto es el momento idóneo para explorar, aprender y practicar cosas nuevas o poco habituales.
Uno de los lugares donde he despegado con hierba mojada fue en Capua, en Italia. Ahí se encuentra la factoría de Tecnam, el constructor de aviones. La sensación de estar deslizando sobre la hierba mojada, dando botes con algún bache, mientras el avión acelera sin que tú seas capaz de llegar a ver el suelo, es algo fascinante.
Estamos muy acostumbrados a la seguridad de una pista de asfalto, ancha, limpia y despejada. Eso es cómodo, pero no nos prepara para un aterrizaje de emergencia, o de cualquier otra circunstancia.
De modo que practicar en lugares así, te aportará una experiencia y una habilidad añadida que a su vez aumentará tu seguridad y tu confianza en ti mismo y en el avión que vueles.
Practica cosas diferentes siempre que puedas, y también cuando te dejen.
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