Síntesis de la operación en el avión antes, durante y después del vuelo. La coordinación entre comandante y copiloto y la lectura de listas de chequeo en el A320.

  • 1 – Cuando el copiloto termina sus chequeos y todavía embarcando el avión. El comandante pide la Lista de Preparación de Cabina.
  • 2 – Hemos terminado el embarque. Tenemos las puertas cerradas y las rampas armadas. El comandante selecciona Ignición y pide la Lista de Antes de Puesta en Marcha.
  • 3 – Hemos terminado la puesta en marcha y si se da el caso también el retroceso. El copiloto realiza sus items de después de puesta en marcha mientras el comandante pone el selector ENG MODE a NORMAL, pone el freno de aparcamiento y pone la LUZ de TAXI y RWY TURN OFF. Cuando estamos listos para el rodaje el comandante pide la Lista de Después de Puesta en Marcha.
  • 4 – Cuando hemos hecho las pruebas de rodaje, como son los frenos y mandos de vuelo, el comandante pide Lista de Rodaje.
  • 5 – Cuando estamos autorizados a despegar, el comandante pone todas las luces para el despegue, el copiloto realiza de memoria los pasos de la Lista de Antes del Despegue y el comandante pide la Lista de Antes del Despegue.
  • 6 – Después del despegue, con el avión limpio y por encima de la Altitud de Transición (en este avión nos empieza a parpadear el QNH en el PFD), el comandante pide Lista de Después del Despegue. Lista silenciosa excepto la comprobación de altímetros.
  • 7 – Antes de iniciar el descenso el comandante o el PF realiza el Briefing de la Aproximación y el comandante pide Lista de Descenso.
  • 8 – Autorizados a una altitud inferior al nivel de transición, ponemos la velocidad en selected, activamos la Fase de Aproximación en la MCDU y el comandante pide Lista de Aproximación.
  • 9 – Con el avión completamente configurado para el aterrizaje (Flap FULL o 3) y tren abajo, el comandante pide Lista de Final.
  • 10 – Abandonando la pista de aterrizaje, el copiloto realiza de memoria los items de Después del Aterrizaje y después realiza silenciosamente la Lista de Después del Aterrizaje.
  • 11 – Con el avión detenido en el parking, una vez parados los motores, los pilotos hacen de memoria la lista de Aparcamiento y con las Rampas Desarmadas y las Puertas Abiertas, el comandante pide Lista de Aparcamiento.

• Si vamos a volver a salir volveríamos a comenzar la secuencia.

• Si vamos a abandonar el avión:

  • 12 – El copiloto desenergiza los diferentes sistemas y lee Lista de Abandonando el avión.

• Si realizamos un GO AROUND sólo deberíamos leer la Lista de Descenso si cambiamos de aeropuerto y/o cruzamos la altitud de transición.