Tengo que elegir escuela de vuelo y necesito ayuda

Respuesta de PedroS el 03/05/2023 00:29

Hola Jorge.

En 2019 he pasado por el mismo proceso que tu. Después de visitar y hablar con 3 de 4 escuelas que nombras, he entendido porque cada una cobra lo que cobra… Y te sorpreenderá.

Mi opción fué hacer el ATPL en Quality Fly. He visto que, quitando las instalaciones de lujo, poco tenían las demás que quality no tenia, y el precio era el más acertado. Luego pregunté a un par de instructores que estaban trabajando en más que una escuela, y me decían que quality era diferente (y mejor). Pues si, la verdad es que me formé en una escuela que nos dejó en vantaja con otros estudiantes en los assessments. Te forma para aerolinea, y eso se nota.

Yo acabé el type rating hace 20 dias y me incorporo volando un a320 ahora en mayo.

Pregunta a qualquier estudiante por DM de instagram.

A mi me puedes contactar por LinkedIn. (Pedro sousa jetline)

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Respuesta de GeorgeSky el 04/05/2023 05:13

Respuesta de PedroS
el 03/05/2023 00:29

Hola Jorge.

En 2019 he pasado por el mismo proceso que tu. Después de visitar y hablar con 3 de 4 escuelas que nombras, he entendido porque cada una cobra lo que cobra… Y te sorpreenderá.

Mi opción fué hacer el ATPL en Quality Fly. He visto que, quitando las instalaciones de lujo, poco tenían las demás que quality no tenia, y el precio era el más acertado. Luego pregunté a un par de instructores que estaban trabajando en más que una escuela, y me decían que quality era diferente (y mejor). Pues si, la verdad es que me formé en una escuela que nos dejó en vantaja con otros estudiantes en los assessments. Te forma para aerolinea, y eso se nota.

Yo acabé el type rating hace 20 dias y me incorporo volando un a320 ahora en mayo.

Pregunta a qualquier estudiante por DM de instagram.

A mi me puedes contactar por LinkedIn. (Pedro sousa jetline)

Buenas Pedro! Mil gracias por la respuesta!

Por curiosidad, cuál de las 4 escuelas fue la que no consideraste? y por qué?

Cuánto tiempo tardaste en hacer la formación con Quality Fly? Después te resultó complicado encontrar trabajo? Por lo que he visto, en tu escuela acabas el curso con alrededor de unas 145h de vuelo real… son suficientes?

Te agradecería que me contases un poco más sobre el proceso de formación y que me explicases lo que hizo que te decantases por esa escuela y no por otra.

Se que son muchas preguntas, pero es que ahora mismo ando un poco perdidillo la verdad jajajaja.

Gracias de nuevo!

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Respuesta de PedroS el 04/05/2023 13:22

Respuesta de GeorgeSky
el 04/05/2023 05:13

Buenas Pedro! Mil gracias por la respuesta!

Por curiosidad, cuál de las 4 escuelas fue la que no consideraste? y por qué?

Cuánto tiempo tardaste en hacer la formación con Quality Fly? Después te resultó complicado encontrar trabajo? Por lo que he visto, en tu escuela acabas el curso con alrededor de unas 145h de vuelo real… son suficientes?

Te agradecería que me contases un poco más sobre el proceso de formación y que me explicases lo que hizo que te decantases por esa escuela y no por otra.

Se que son muchas preguntas, pero es que ahora mismo ando un poco perdidillo la verdad jajajaja.

Gracias de nuevo!

Hola Jorge, no pasa nada, en su momento yo también pedí consejo y opiniones a estudiantes.

Respuesta: además de quality fly, he visitado one air y European. CAE y FTE las busqué pero las descarté porque no queria pagar por un programa de aerolinea específica, en este negócio donde ninguna aerolínea puede asegurar que estará volando en 2 años.

He optado por quality porque era la que estaba más orientada a aerolinea en general: todo en inglés, APS MCC en full flight sim, filosofía del curso, seriedad y el equipo…

No que las demás fueran malas, pero sinseramente eran más caras y no aportaban nada a cambio, y quality se diferenciaba por ser más actual.

He tardado 2 años y medio en acabar, porque estaba trabajando a la vez y por el covid. Mis compañeros de curso algunos acabaron en 1 año y medio. Vamos, que aviones no faltaron, siempre entraron aviones nuevos cuando la escuela ha crecido.

Mis compañeros fueran entrando en ryanair, wizzair, iberia. La tasa de éxito es alta. Yo por mi edad he tardado un poco más, 6 meses más o menos. Pero decidi gastarme el dinero que ahorré eligiendo bien la escuela en hacerme el type rating por mi cuenta y una semana después tenia ya trabajo. Tuve suerte.

Las horas de vuelo son lo que las aerolíneas piden. Mas importante es que el dia que te ponen en un simulador con otros 50 para pelear por 10 plazas de First Officer, demuestres que eres un piloto, un tío agradable para trabajar en una cabina durante horas y un profesional, porque experiencia saben que no tienes!

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Respuesta de GeorgeSky el 04/05/2023 20:10

Respuesta de PedroS
el 04/05/2023 13:22

Hola Jorge, no pasa nada, en su momento yo también pedí consejo y opiniones a estudiantes.

Respuesta: además de quality fly, he visitado one air y European. CAE y FTE las busqué pero las descarté porque no queria pagar por un programa de aerolinea específica, en este negócio donde ninguna aerolínea puede asegurar que estará volando en 2 años.

He optado por quality porque era la que estaba más orientada a aerolinea en general: todo en inglés, APS MCC en full flight sim, filosofía del curso, seriedad y el equipo…

No que las demás fueran malas, pero sinseramente eran más caras y no aportaban nada a cambio, y quality se diferenciaba por ser más actual.

He tardado 2 años y medio en acabar, porque estaba trabajando a la vez y por el covid. Mis compañeros de curso algunos acabaron en 1 año y medio. Vamos, que aviones no faltaron, siempre entraron aviones nuevos cuando la escuela ha crecido.

Mis compañeros fueran entrando en ryanair, wizzair, iberia. La tasa de éxito es alta. Yo por mi edad he tardado un poco más, 6 meses más o menos. Pero decidi gastarme el dinero que ahorré eligiendo bien la escuela en hacerme el type rating por mi cuenta y una semana después tenia ya trabajo. Tuve suerte.

Las horas de vuelo son lo que las aerolíneas piden. Mas importante es que el dia que te ponen en un simulador con otros 50 para pelear por 10 plazas de First Officer, demuestres que eres un piloto, un tío agradable para trabajar en una cabina durante horas y un profesional, porque experiencia saben que no tienes!

Muchas gracias por la respuesta, la verdad es que me es de gran ayuda!

Quality Fly ofrece un seguro por si la escuela cierra y no puedes acabar con ellos la formación? Y la última pregunta, en base a tu experiencia, dirías que es más importante la escuela donde te saques la licencia, o el lugar donde te saques el Type Rating? Me resulta curioso que te hayas sacado el type rating antes de encontrar trabajo, a mi me habían recomendado justamente lo contrario.

Muchísmias gracias!

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Respuesta de PedroS el 04/05/2023 20:44

Respuesta de GeorgeSky
el 04/05/2023 20:10

Muchas gracias por la respuesta, la verdad es que me es de gran ayuda!

Quality Fly ofrece un seguro por si la escuela cierra y no puedes acabar con ellos la formación? Y la última pregunta, en base a tu experiencia, dirías que es más importante la escuela donde te saques la licencia, o el lugar donde te saques el Type Rating? Me resulta curioso que te hayas sacado el type rating antes de encontrar trabajo, a mi me habían recomendado justamente lo contrario.

Muchísmias gracias!

Lo del seguro mejor les preguntas a ellos, pero te entiendo… también te digo, cualquier escuela que haya aguantado el covid, es una escuela sólida.

Cuanto a lo del type rating… te han aconsejado bien, no se suele hacer, pero entre mi edad (42) y el súper año en que estamos, no me quedaba otra para trabajar en aerolinea este verano. Más importante es tomar los pasos más adecuados a lo que buscas de tu vida futura de piloto.

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Respuesta de PSA el 15/05/2023 09:12

Primero infórmate y pregunta a pilotos veteranos como está la profesión porque quizás te lleves una desagradable sorpresa. Todas las escuelas te van a tratar de vender como que es la mejor profesión del mundo que hay mucho trabajo y bla bla bla bla

Por otro lado si tomas la decisión de hacerlo NUNCA, NUNCA, NUNCA escojas la modalidad del integrado. Es el segundo mayor error que puedas cometer.

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Respuesta de Chema87 el 17/05/2023 15:02

Respuesta de PSA
el 15/05/2023 09:12

Primero infórmate y pregunta a pilotos veteranos como está la profesión porque quizás te lleves una desagradable sorpresa. Todas las escuelas te van a tratar de vender como que es la mejor profesión del mundo que hay mucho trabajo y bla bla bla bla

Por otro lado si tomas la decisión de hacerlo NUNCA, NUNCA, NUNCA escojas la modalidad del integrado. Es el segundo mayor error que puedas cometer.

Buenas,

Una duda, en que te basas para asegurar que NUNCA, NUNCA, NUNCA se escoja la modalidad de integrado?

Gracias!

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Respuesta de GeorgeSky el 21/10/2023 20:11

Buenas!

Rescato el hilo porque aún no he conseguido decidirme. Me he marcado como fecha tope Febrero de 2024, que es cuando comienza uno de los cursos anuales en EuropeanFlyers. Si no encuentro otra opción, me inclinaré por esa escuela.

Me interesaría encontrar una escuela con una formación más breve, al estilo de FTE que dura 14 meses, pero sin dejarme un riñón. A día de hoy, el curso en EuropeanFlyers cuesta 81.000€ y dura unos 21 meses…

Gracias!

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Respuesta de VR ROTATE el 22/10/2023 11:13

Respuesta de GeorgeSky
el 21/10/2023 20:11

Buenas!

Rescato el hilo porque aún no he conseguido decidirme. Me he marcado como fecha tope Febrero de 2024, que es cuando comienza uno de los cursos anuales en EuropeanFlyers. Si no encuentro otra opción, me inclinaré por esa escuela.

Me interesaría encontrar una escuela con una formación más breve, al estilo de FTE que dura 14 meses, pero sin dejarme un riñón. A día de hoy, el curso en EuropeanFlyers cuesta 81.000€ y dura unos 21 meses…

Gracias!

Madre mía…lo que se han subido a la parra.

A mí en su momento me costó 53000 euros (MCC incluído) con aviones que nada tienen que envidiar a los actuales y con unos standares de calidad de formación, me atrevería a decir superiores.

Eso sí, esos aviones no llevaban Garmin 1000, ni Fadec, ni eran Diesel…..pero sí eran los que volaban todos los pilotos que hoy en día llevan tiempo en Compañía.

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