En estos días nos ha visitado en Tenerife la responsable de RRHH a nivel nacional y entre besos y risas se ha reunido con el Comité de Empresa para exponerles su nueva oferta.
– LA COSA ESTA MU MA.
– ME SOBRAN 475 HORAS.
– BAJADA DE 4 HORAS PARA TODO EL MUNDO.
– O ACEPTAN O ME CARGO A 15 TIOS.
– MEDIDA QUE OS AFECTARAN 2 MESES.
– DESPUES ES PROBABLE QUE OS META OTRO ERE.
– PRODUCTIVIDAD, PRODUCTIVIDAD………..
Ahora el sindicato del talante y el buen rollito en su clasico momento de derrape cerebral se apresura a convocar una reunión para vendernos la moto e intentarnos convencer de que la cosa ESTA MU MA y dar por buena la versión empresarial porque asi les interesa para seguir viviendo como reyes.
Groundforce TFS. Pero en el fondo es AENA y el Ministerio de Fomento los verdaderos culpables. Y es que AENA, aparte de tasas muy altas y cobrar por todo, pone todo tipo de dificultades para trabajar ( excepto para Ryanair ). Las Compañías ven como no se alcanza la rentabilidad deseada y se ven obligadas a romper por el lado más débil de la cadena : el personal. Y esto afecta a la calidad y a la seguridad. Luego nos hablan de poner escáneres que nos desnudan para hacer de los aeropuertos más seguros. Mienten, pues primero deberían invertir en personal : más cualificado. Y eso se consigue con una política de empleo mejor remunerada y estable. La realidad hoy nos muestra una esclavitud propia del siglo XIX. Turnos de 1 hora a 11 y a cualquier hora del día o de la noche, de la semana y del año. Saludos.
«para vendernos la moto e intentarnos convencer de que la cosa ESTA MU MA » TE TIENEN QUE CONVENCER DE ESTO????EN QUE MUNDO VIVES?????
Tienes toda la razón del mundo, ahora sólo falta que la gente se de cuenta y destierre definitivamente a los sindicatos de siempre y se apueste por una representación profesional, cómo la tienen los pilotos, los tma, los auxiliares de vuelo, los controladores, y ahora los deportistas.
La independencia en el Handling pasa por un sindicato profesional, sólo de trabajadores del sector, y dirigido por el colectivo, no por los chupones que viven de puta madre a costa de vender a los trabajadores.
Eso si saben hacerlo, vender motos y sacar su tajada.
Un saludo compañero, igual no te parece una opción, pero podría serlo. El sindicato ya está constituido en españa, tiene representación en Groundforce Gran Canaria, se llama STHA, y son los perseguidos por esa señorita de madrid de RR.HH., porque no le siguen la corriente y tienen a la empresa fiscalizada, denunciada y demandada por todo.
Tiene pagina web de consulta, copai este enlace en tu barra de direcciones, www.stha.magix.net/website
En portugal son mayoritarios y tienen un 85% de trabajadores de handling afiliados.
Suena bonito pero estamos en España. A mi me gustaría tener los sindicatos franceses pero estamos donde estamos.
En cualquier caso, tenemos lo que tenemos y los responsables somos los propios trabajadores al haber admitido durante tantos años a esos burócratas llamados CCOO y UGT. Lo que hay en TFS es admirable y por lo que tengo entendido funcionan de maravilla. Llevo años en los aeropuertos y se lo que ocurre. Hay muchos que nunca están contentos con nada porque sólo piensan en «que hay de lo mio» y en no currar, utilizando a los sindicatos para eso. Pásate por MAD, BCN o SVQ y verás lo que ocurre. Quiénes son los conductores, los supervisores jefes y bla, bla, bla…
Así que tú nativa me parece fenomenal, de verdad, pero sabes qué es lo que deberíamos hacer TODOS los trabajadores: dejarnos de siglas y unirnos como tú dices bajo un mismo paragüas como han hecho en Canarias, MAD y BCN un grupo de trabajadores en torno a La Coordinadora.
Mientras no nos demos cuenta de eso, seguiremos llorando en los foros de internet, arreglando el handling en la barra de un bar mientras los de siempre firman a nuestras espaldas los convenios estatales.
Todas las iniciativas son buenas y todos tenemos la razón, nuestra verdad pero basta ya de reinos de Taifas y cortijos. No nos aporta nada.
Un saludo
Malcom X, ya hemos cambiado impresiones en varias ocasiones.
El tema es que sigues empeñado en mantener tu proyecto y tanto la coordinadora,cómo cgt, uso, ugt etc… están quemados, han dado una de cal y otra de arena en algún aeropuerto. En TFS, ya están empezando los problemas, y es la coordinadora quién dirige y ya hay trabajadores con dudas sobre esa gestión.
Lo de unirnos en un sólo paraguas, si, pero por desgracia ni es la coordinadora, ni son el resto, igual hay que generar un proyecto nuevo, no lo se, pero lo que si es cierto es que cuanto más tiempo pase, más perdemos.
Sobre tu comentario de que estamos en España, y lo de los sindicatos franceses, cuando hablo de STHA portugal, es sólo para que tengan una referencia,en España el sindicato está constituido como estatal, y el nexo con portugal es de colaboración sindical y de cara a la Unión Europea que se entienda que existe un sindicato internacional de handling.
Puede que sirva, puede que no, pero creo que nunca lo veremos porque nadie quiere dejar ese pedazo de poder que le da ser de una sigla o de otra.
saludos
Me consta que el sindicato de Groundforce en TFS es muy fuerte al tener un fuerte respaldo de sus compañeros y SÍ que ha conseguido bastantes cosas. Pero la realidad es que la actividad en Groundforce ha disminuido bastante, los salarios se han actualizado y los ingresos de Groundforce no son los que ellos esperaban. Es normal que la Cía. intente rentabilizar sus inversiones. Como no se atreven o no pueden contra el monopolio de AENA, se fija en el eslabón más débil. En este entorno, creo el el sindicato está haciendo lo posible para evitar despidos masivos. Ya sé que lo ideal sería cobrar 8 horas al día, pero para eso tienen que haber vuelos las 8 horas … y muchos días no se da el caso. El autohandling ha hecho mucho daño. Saludos.
El mundo en el que vivo laboralmente hablando es el siguiente:
Todos los representantes sindicalistas del departamento de rampa excepto uno no cogen ninguna maleta, la mayoría alega ser personal sensible y el resto al ser representantes del sindicato mayoritario viven como reyes en su palacio con el beneplacito de los mandos, quedando para los demas las tareas mas penosas, los mismos que defendian aquello de rotaciones de puestos, en aras a evitar el trabajo monotono y repetitivo, pausas que permitan la recuperacion del organismo, no a las libranzas separadas. En este mundo gobernado por el sindicato del buen rollito y el talante han conseguido que se aplicara un ERE ¿ porque? si nuestra base segun la empresa era la mas rentable de España, en este mundo sabes el tiermpo que nos han mamado de paro estos que gobiernan y esperate que en mayo viene hacienda. En este mundo solo viven bien el denomindado personal sensible como es posible que ellos que ostentan la representacion de los trabjadores en materia de seguridad y salud laboral, es decir son delegados de prevención no abordan el tema y frenan esta sangría. Ahora toca despedir gente y no haran absolutamente nada de nada y en mayo nos meteran otro ERE y te diran que LA COSA ESTA MU MA
Si no le salen las cuentas a estos al ser una concesion de servicio publico que se vayan a AENA y entregen la llave y que venga otra.
Tenerife sur es admirable y funcionan de maravilla como muestra un boton.
Un representante de tu sindicato se dedica a amenazar a los trabajadores con que se afilian a su sindicato o lo despiden, es esta de la unión de que me hablas?. El mismo que para referirse a los compañeros de la peninsula los hace con descalifaciones tales como GODOS DE M………
Tenerife sur que suerte trabajar aqui.
Creo que solo se soluciona la precariedad laboral y estas «visitas recurrentes» con que los sindicatos mayoritarios apliquen una estrategia global en toda españa. En un momento en que las cías quitan y ponen vuelos según la subvención de cada apto, que hacen codesharings vaciando operativas y que a mayores, en vez de plantarse ante AENA, cortan, como decís, por el punto más debil….señores de UGT,CCOO y USO…¡se impone un toque de atención general ante AENA y CIAS!
Alguna cía quiere rapidito negociar convenios a la baja en época de vacas flacas pensando cuando vengan las gordas…
Los ERES sólo se justifican con PERDIDAS.
No sé cuándo toca negociar un convenio del sector…pero…¡¡ese es el momento!!..¡ah, se me olvidaba! Al igual que pilotos y controladores…sin nosotr@s, pongamos el 1 de Julio, en los aptos españoles no se mueve ni el aire…vayamos teniendo conciencia de ello.
Ahora el siguiente paso es evitarse la subrogación de personal… las cias presionan para evitarse nóminas de subrogados,teniendo un mercado de carne fresca y poco formada a 500€/mes… sólo falta mercadear con los mayoritarios. Eso sí, el discurso a vender será: la liberalización total es la que nos obliga Bruselas… lo peor está por llegar… slds
CREO QUE HAS DADO EN EL CLAVO. LO QUE YO ME PREGUNTO ES…¿CUANTO TIEMPO VA A TARDAR HASTA QUE LOS COMPAÑEROS DE GF SE DEN CUENTA DE QUE ESTOS QUE VAN DE COLEGUITAS DE QUIEN SON REALMENTE COLEGUITAS ES DE LA EMPRESA?. ¿O ES QUE NO SE HAN DADO CUENTA DE QUE VAN JUNTITOS DE LA MANO DE COMILONA PARA ASEGURARSE ACUERDOS A ESPALDA DE LOS TRABAJADORES Y LUEGO VENDERNOS COMO TU DICES LA MOTO?….¿PORQUÉ NINGUNEAN AL OTRO SINDICATO, AL QUE PONEN A PARIR, PERO QUE NUNCA PERMITIÓ LO QUE SE PERMITE AHORA COMO ALGO NORMAL? NUNCA HASTA AHORA HABÍAMOS ESTADO TAN INDEFENSOS, Y ESTO ES UNA REALIDAD.
ENHORABUENA COMPAÑERO POR TU ANÁLISIS.
-¿LA CULPA ES DE AENA?
-¿TU DE PARTE DE QUIÉN ESTÁS, DE LA EMPRESA?, PORQUE NO ME VALE QUE QUIERAS DESVIAR LA ATENCIÓN Y LAS CULPAS A AENA.
-SIEMPRE HA ESTADO AHÍ AENA Y NUNCA NOS HABÍAN DADO POR SACO TANTO COMO EN GROUNDFORCE. SUPONGO QUE ALGO TENDRA QUE VER LA EMPRESA EN ESTO.
-¿O CREES QUE SON HERMANITAS DE LA CARIDAD?
-RECUERDA COMO HAN DESPEDIDO A COMPAÑEROS SIN QUE EL SINDICATO QUE ESTÁ PROPICIANDO TODO ESTO MUEVA UN SOLO DEDO
-PIENSA,Y LUEGO ESCRIBE
OTRO QUE ESTÁ DE PARTE DE LA EMPRESA Y DE SU SINDICATO AFÍN
NO PUEDO ESTAR DE PIE, PARECE TENER LAS COSAS CLARAS Y TENER PENSAMIENTO PROPIO Y ANALÍTICO. ES DE LOS QUE NO SE DEJAN QUE LE VENDAN LA MOTO ESTOS AMIGUITOS DE LA EMPRESA. POR FÍN ALGUIEN LÚCIDO
Por fín leo a alguien que ha visto la luz. Nuestros compañeros están como abducidos. En las épocas de crisis, la lucha de clases siempre afecta a los más débiles, y lo que no entendemos es que el sindicato se alinee con la empresa, que sonlos más fuertes,para luego pisotear al trabajador.
No puedo estar de pie:Te animo a que sigas escribiendo y así despejes a mente a los compañeros.
SE HAN CONSEGUIDO BASTANTE COSAS:
TUS SINDICALISTA NINGUNO COGE MALETAS, EXCEPTO UNO, PORQUE EL OTRO ESTA MOVIENDO LOS HILOS SINDICALES PARA COLOCARSE COMO CAPATAZ SE VE QUE REPARTIR LAS FOTOCOPIAS DE LA PRIMITIVA NO LE MOTIVA, EL QUE PROVIENE DE IBERIA QUE PERTENECIA A TALLERES FUE SUBROGADO NUNCA LO SUPERO EN INEUROPA ERA UN GANDUL IGUAL QUE LOS ES AHORA, OTRO QUE SALIO HUYENDO DE RAMPA A SILLAS DE RUEDAS PREVIA PRESENTACION DE CARTA MEDICA PORQUE LLEGABA CANSADO A SU OTRO TRABAJO Y QUE AHORA VA DE EJEMPLO DE SUPERACION, OTRO QUE APRENDIO A NEGOCIAR EN LOS BAÑOS DE LA RECOVA Y TAMBIEN SE BUSCO CARTA MEDICA AHORA VA DE TRABAJADOR, OTRO EL MAS POBRECITO DE TODOS CUANDO NO ERA SINDICALISTA ERA COMO ESA MUÑECA QUE SI LE QUITAS EL CHUPETE NO HACE MAS QUE LLORAR, PUES BIEN AHORA ES TAN SILENCIOSO COMO UNA SERPIENTE ANTES DE MORDER. TODOS ESTOS Y SUS FIELES SEGUIDORES SON LOS QUE VAN DIFUNDIENDO MENTIRAS TRAS MENTIRAS VENDIENDOLOS COMO LOGROS CONSEGUIDOS POR ELLOS. lO IDEAL ES QUE SE MANDEN A MUDAR Y ENTRE GENTE HONRADA.
