Creo que ya va siendo hora de que Aeromax tenga su propio tema en este foro porque lleva muchos años tomando el pelo a alumnos, instructores y a las autoridades con sus triquiñuelas y una cara más dura que un muro de hormigón.
En estos momentos Aeromax lleva seis meses sin volar porque sus avionetas, que eran mantenidas por SINMA, primero ninguna CAMO quería cogerlas, por el estado en el que estaban, y cuando por fin, una CAMO las acepta, requieren tantas reparaciones que Aeromax no puede pagarlas.
Por cierto, a SINMA le quitaron la licencia los de AESA. Pero sin hacer mucho ruido, porque Aeromax no era el único que las llevaba allí.
El pasado 26 de octubre, se produjo un fallo de motor de Aeromax en el intento de su reapertura. El logan de esta escuela debería ser : Aeromax, hazte piloto y muere en el intento.
El pasado 26 de octubre, se produjo un fallo de motor de Aeromax en el intento de su reapertura. El logan de esta escuela debería ser : Aeromax, hazte piloto y muere en el intento.
Sinceramente, sigo sin entender cómo se permite que siga sucediendo esto.
Me refiero al hecho de permitir reabrir a escuelas, que cuentan con una pésima trayectoria en este tipo de situaciones y de las cuales, nada hace pensar que sigan incurriendo en lo mismo.
Respuesta de flypando
el 23/09/2022 16:38
El tema de SINMA abre un melón importante porque el dueños de SINMA y Aeromax son amigos o lo eran hasta ahora. Posiblemente el único amigo que tiene Roberto Sánchez (el gerente de aeromax) en Cuatro vientos…y es que le debía mucho.
Allá por 2019 Aeromax tenía una Cessna C150, que tuvo un accidente que dejó a un alumno tres meses en el hospital.
Tanto el alumno, como el instructor alegaron en la investigación que había problemas de mantenimiento, pero a AESA se basó en los informes de mantenimiento de SINMA para exculpar Aeromax y echarle la culpa al instructor, que acabó despedido.
Digo yo, que ahora que la propia AESA ha demostrado que SINMA era negligente, este caso debería de reabrirse. O es que Roberto tiene amigos en AESA?