Hola!
Alguien que sepa más de esto. Bueno mi duda es, si solo los contractos temporales que viene en la pagina de Ryanair es para la subcontrata Dalmac o para las demas tambien. Por que tengo dos amigas, una seleccionada con cavok y otra que tiene que realizar la entrevista con dalmac y a ambas le han enviado lo del trabajo temporal. Y mi duda viene porque a la hora de mandar el cv para la oferta el email que viene es el de dalmac. Y me direis que aplique si, pero ya lo he hecho y no me han mandado nada al respecto. si teneis informacion lo agradeceria
gracias de antemano
Trabajarias para la subcontrata de la subcontrata al cuadrado…
Yo hice antesdeayer la entrevista con Cavok en Granada y lo que te ofrece es un summer contract de 6 meses + otro summer contract de 6 meses y luego vendría el directo con ryanaair de 3 años. PEro supongo que si todo sale bien y trabajas correctamente.
He sido seleccionada.
Yo con Dalmac no lo intenté, lo intenté con Crewlink pero no me contestaban.
Grounglink si que me invitó a la entrevista de hoy en Faro pero no he podido ir y Cavok me contestó bastante rápido.
Cualquier duda, aqui estoy.
Un saludo.
Esto del Summer Contract es en principio limitado y además tengo entendido que es voluntario, el que lo quiera bien pero si no igual puedes pedir el de 3 años de toda la vida me parece.
El Summer Contract son 6 meses (Abril-Mayo a Septiembre-Octubre) y las bases casi seguras Dublín o Stansted, salvo alguna excepción. Luego en teoría tienes que esperarte hasta el verano siguiente, nada menos, para volver a volar el mismo período (suponiendo que te llamen) y es al acabar ese segundo contrato cuando eres candidato a un contrato de 3 años bien con la propia agencia o con Ryanair (muy improbable el segundo), nunca antes.
La ventaja de esto es que el curso, que se supone que es el mismo, solo cuesta unos 900 euros pero francamente por esa misma razón y conociendo a las compañías no creo que al verano siguiente vuelvan a llamar a nadie. Meterán gente nueva para hacer caja y se acabó, osea que te acaba saliendo más caro. Esto es una simple suposición.
Es que si no además se crea un agravio comparativo importante por el precio del curso entre unos y otros. Es más, si te vuelven a llamar, no me extrañaría que para entrar de nuevo te hicieran hacer un refresco o algo pasando por taquilla también.
Y, ojo, que no sea este el principio de los contratos de 6 meses en Ryanair también, al fin y al cabo en proporción el curso te sale mucho más caro para 6 meses que para 3 años y si no sacad las cuentas y veréis.
Soy consciente de todo lo que dices Amaranta. Sin embargo en esta vida, quien no arriesga, no gana.
Con 29 años, 0 experiencia en el mundo de la aviación, aunque sí en el sector Turismo, y tal como está el mercado, a veces pienso que sopesando los pros y los contras, y siendo consciente de las posibles consecuencias, estaría muy bien vivir la experiencia y confiar en uno mismo y aprovechar la «oportunidad» que te brinda una de las pocas compañias aereas que esta reclutando actualmente…..como tú bien dices por hacer caja……PERO ¿ y si realmente todo funciona?
Con esa experiencia a lo mejor se abren otras puertas en el futuro. Además prefiero empezar probando summer contract que no uno de 3 años del tírón, sin saber detalles y ambiente de trabajo!
Ojalá puedan opinar los que trabajan para Ryan!
Gracias por los consejos!
Un saludo.
Vamos a ver… eso es una locura y una forma de chupar del bote y en pocas palabras, exprimiros como limones:
Bases como Dub y Stn, vana ser donde os van a llevar, en caso de que se os de otra será Hhn o Crl. Dudo que os manden a Agp, Alc o cualquier base que la gente demanda, estos contratos los han sacados debido a la demanda de Crew en los meses fuerte de las bases grandes, donde ponen más aviones que después quitan.
Dudo mucho que os llamen de nuevo, ¿por que? Sale más barato un nuevo que paga su curso.
Dudo mucho que os llamen de nuevo, ¿por que? Sale más barato un nuevo que paga su curso.
Adhesión inquebrantable, es lo mismo que pienso yo.
Los que hagáis el curso este aseguraos bien de que os van a volver a llamar si es que queréis volver el verano siguiente y que os ofrecerán un contrato estable al final. Que lo ponga en el contrato o algo… aunque igual podrían incumplirlo y no pasaría nada.
Normalmente defiendo a FR a capa y espada por otros motivos pero personalmente me parece una locura pagar 1.200€ + alojamiento y comida durante todo el curso + mantenerte 1 mes en la base hasta que cobras el primer sueldo (mínimo 2500 en total) para trabajar 6 meses. Sale mucho más a cuenta hacer el otro. Si es que con este en cuanto os empecéis a estabilizar económicamente se os acaba el curro.
No sé, vosotros veréis, pero os hemos advertido.
Hola a todos!
Habeis estado trabajando en Ryanair?
Alquien que esté o haya estado trabajando para Ryanair que nos pueda orientar?
Un saludo.
Yo hice la entrevista con Dalmac y me seleccionaron pero ya no hay plazas para el curso en Dublin. Asi que entraria en la lista de espera o me dijo que luego podia acceder al contrato de 3 años…asi que no sé. Todo depende de la gente que haya y eso, quedaron en avisarme.
Buenas ,
Sinceramente de Ryanair me lo espero todo !!! pero no se porque la gente pone el grito en el cielo sobre los «seasonal Contracts » cuando ya lo hacían las demás compañías Easyjet…. y por no hablar de las cías españolas …..
LO unico que puedo decir y conociendo bien Ryanair, es que la gente con este tipo de contrato va a trabajar , pero bastante porque nunca llegaran a alcanzar las 900 horas.
Sea como sea al menos pienso que vosotros también vais a hacer algo de caja !!! Pero pensar en STN, DUB ,HNN y nada de ALC , AGP ….
Enjoy the flight with us !
Buenas ,
Sinceramente de Ryanair me lo espero todo !!! pero no se porque la gente pone el grito en el cielo sobre los «seasonal Contracts » cuando ya lo hacían las demás compañías Easyjet…. y por no hablar de las cías españolas …..
LO unico que puedo decir y conociendo bien Ryanair, es que la gente con este tipo de contrato va a trabajar , pero bastante porque nunca llegaran a alcanzar las 900 horas.
Sea como sea al menos pienso que vosotros también vais a hacer algo de caja !!! Pero pensar en STN, DUB ,HNN y nada de ALC , AGP ….
Enjoy the flight with us !
Gracias por el realismo. Y sí, mejor estar en una base donde haya muchas rutas para tener la posibilidad de volar bastante. Por eso es sensato pensar en destinos fuera de España, además es lógico. Habrá mas de un TCP en Ryan y con el contrato directo que hay solicitado bases españolas, ¿a quien no le gusta el solecito? Y está claro que ellos tienen más prioridad que los novatos!
Un saludo.
