Hola a todos,
Creeis que van a traer mas 330 para las nuevas rutas como Miami, lima, Ciudad de Panama, posible Costa Rica?
Yo vi una entrevista que hacen al presi en Fitur y dice que es bastante posible que venga un 330 este año y que podrian ser dos.
Por otro lado hay una circular por ahi de las altas esferas diciendo que no se va a crecer y que la cosa no pinta muy bien para este año. Yo creo que todo esto es un poco contradictorio no? ¿Que pensais vosotros?
Un saludo!!
Se van a traer 3 330 con opción a un cuarto lo que pasa es que en principio será para Marzo del 2011 , pero como bien sabéis los que estáis en este mundillo, puede que se adelante que se atrase o que no vengan aunque personalmente creo que será antes y respecto a la carta , este señor simplemente hace su trabajo que es decir que todo va justito y no demasiado bien para intentar negociar a la baja con los colectivos, pero lo que dice el Presi es lo que vale(gracias a Dios)y todos sabemos lo que dice. Un abrazo.
Kos, ¿de dónde sacaste lo de que van a venir 3 A330? ¿Lo escuchaste, lo leíste…?Porque eso estaría de lujo, si es así!
Desconocía lo de los 3 330…lo que si he oido en bastantes medios por boca del presi es que éste año seguro que venía uno, supongo que cuando empiece el Panama.
Lo que esta claro es que AEA esta comenzando a allanar el camino para dar un buen estirón.Veremos
Lo que os digo siempre a los de la bolsa: TRANQUILOS, respirad hondo, tomad mucha tila y no hagáis caso a rumores… Vuestra salud mental os lo agradecerá.
No había dicho nada de la bolsa pero bueno, se agradece el consejo.
Saludos
Podria darse el caso si no consiguen A330 que incorporasen algun 767?
Lo dudo ya que llevan tiempo negociando con el lessor cambiar los 767 por A330 y el lessor no esta por la labor ….
el contrato se acaba en 2013 y si no los consiguen cambiar se quedaran hasta entones ….
Despues de la reunión de pepe con el sindicato, o cambian las cosas, o tardaran los 330, ya que implican cursos triplicados por los movimientos de flota y Pepe a dicho, que no esta dispuesto a pagar tanto curso por avión. Y aunque el sindicato a dicho que esta dispuesto a hablar si los trae, pero o Pepe ve el negocio muy claro, o aguantara con lo actual minimo, hasta primavera del 2011.
Un saludo
Ya, Boeing 777, pero lo uno y lo otro van íntimamente ligados y sé que eres uno de los afectados por el tema de la bolsa. Es necesario que estéis tranquilos, de la manera está mercado conservar las cosas como están es ya un gran logro…
Yo estoy convencido que al final llegaran a un acuerdo porque al fin al cabo interesa a las dos partes…Antes de final de año va a venir un avión de larga si o si.
Yo soy de la opinión, reitero opinion, de que no habrá cambios en la flota de larga distancia por motivos como los que expone Trocola.
Además. si que es cierto que se están abriendo nuevas rutas pero tambien se cerran otras tantas (SSA por ex) y se bajan las frecuencias (JFK por ex) con lo que con la flota actual debería poder cubrirse la operación.
Un saludico a todos
Yo no comparto tu opinión ni la de Trocola.
Si es verdad que el coste en cursos es mucho y que la empresa esta haciendo lo posible por abordar ese tema, pero cuando se estan habriendo rutas es para darle continuidad… el jefe no se ha cansado de repetir que piensa subir frecuencias en Lima y Miami en cuanto vengan nuevos aviones.
El SSA es un vuelo que se abre para la temporada veraniega allí pues es un sitio eminéntemente turistico.Apuesto a que se vuelve a abrir para Noviembre.
Del JFK no tengo conocimiento que se bajen rutas, de hecho se ha subido de 5 a 6 para el Verano.
Por otra parte…que cuando se va a traer el 330??yo apuesto por después de Verano…pero a saber…incluso si va a ser un 330 o un 767.
Que conste, que como todos estaría encantado de que AEA subiese y entrase más gente, se suelten mas capis y etc.., faltaría Plus!!
Ahora, la realidad reinante es lo que ha dicho Pepe a Sepla, y que ese movimiento de Crew a flotas de larga y pagar los cursos por triplicado porque trae un A330, no le va bien y intentara pasar este año con lo que hay porque el invierno no ha sido muy bueno, aunque se espera un buen verano..
Ya que como sabes, se intento la devolución de los 767 al leasor pero este no rebajo un duro y por lo tanto al salir carísimo, los 767 siguen hasta el 2012 ¡¡¡me parece!!!. Y si miras sus programaciones, no están volando a tope.
Pero SI pienso, que tarde o temprano vendrán otros A330, pero dudo que venga antes de primavera del 2011. Y Ojala me equivoque y sea antes.
Un saludo
Entiendo tus razones pero creo que estan condenados a entenderse, xq la empresa necesitaría 1 avion de larga de hecho ya para este Verano…
Y si además quiere aumentar en Lima y Miami como el presi ha dicho y meter Panama y quizás Puerto Rico.a lo mejor deja de ganar más no trayendo el avión que trayendolo.
Un saludo
Leyendo vuestros argumentos parece que se considera como importante disponer de a/c wide body como mucho tardar para la winter season…
Pero no resulta muy fácil encontrar A330 libres…
No hay muchos disponibles en el mercado de lesors y por lo que se sabe no tienen ninguno pedido a Toulouse. Creo recordar que por algún sitio leí que intentarian quedarse con las opciones de AirComet.
Algo mas fácil será encontrar un/os B767 así que apostaría por estos últimos.
Buenos vuelos
