Hola compañeros,
he leído esta noticia y si esto se demuestra me parece gravísimo. ¿Hasta que punto las técnicas de Ryanair infringen o no la ley? Os dejo la noticia y opinais vosotros mismos. La noticia es de Aviación digital.
El despido, según la defensa, se podría relacionar con irregularidades de Ryanair
AENA e INECO demandadas por un responsable del Departamento de Seguimiento de slots
Aviaciondigit@l
Un trabajador de INECO, acusa a los responsables del AENA de despedirle por denunciar las irregularidades de la compañía Irlandesa, Ryanair. El denunciante, trabajaba para la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios de AENA, y estaba contratado a través de INECO, de forma «ficticia», según apuntó ayer su defensa, en la vista que tuvo lugar en los Juzgados de lo Social de Madrid. Dicha División se corresponde con la Oficina de Coordinación de Horarios de AENA. Según indicó el representante legal del trabajador, habría iniciado una serie de Peticiones Razonadas de Iniciación de Procedimiento Sancionador, que debería comunicar a la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea). Como se indicó en la vista, Ryanair, era la compañía sobre la que el técnico habría detectado toda una serie de irregularidades.
El 13 de noviembre del 2009, le comunicaría por e-mail a Ignacio Monasterio Díez, Jefe de la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios de AENA, su intención de denunciar la situación, posteriormente a su traslado el 10 de noviembre a otras dependencias. A las pocas horas sería despedido. José Blanco, el 17 de noviembre en el Senado, 4 días después, negaría la existencia de irregularidades de dicha compañía, respondiendo a la oposición.
El fondo de la cuestión
A pesar de que el Reglamento CEE nº 95/93 del Consejo de 18 de enero de 1993 relativo a las normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios (modificado por Reglamentos CEE nºs 894/2002, 1554/2003, 793/2004 y 545/2009), en su artículo 4.2.b) que establece que el Estado Miembro velará por la independencia del coordinador separando funcionalmente al coordinador de cualquier parte individual interesada, AENA (gestor de aeropuertos) no habría querido perder el control de una herramienta de la que depende la expansión de los aeropuertos y de las compañías aéreas.
La Comisión Europea ya determinó esa falta de independencia, pero de momento no ha hecho nada. La Oficina de Coordinación de Horarios se publicita además de en la AIP ESPAÑA, en el Sitio Web de la EUACA, , donde Mr. Monasterio aparece como el máximo responsable de la Unidad (y no se menciona para nada a INECO). Incluso a las compañías aéreas y representantes piensan lo mismo, como se refleja en una Circular Operativa.
En esa Circular de mediados de junio de 2008 puede verse la descripción del Departamento de Coordinación de Slots Aeroportuarios adscrita a la División de Coordinación de Slots Aeroportuarios (Oficina de Coordinación de Horarios).
Por otro lado, está la cuestión de la falta o no de la independencia de la Oficina de Coordinación de Horarios. El Sr. Monasterio no es el máximo responsable. Esta Unidad depende jerárquicamente de Pedro de Miguel Orden (Jefe de Gabinete de Aeropuertos Españoles) que despacha habitualmente con él.
Juan José adscrito al Departamento de Seguimiento controlaba que las operaciones de vuelo se ajustasen a la normativa comunitaria (de aplicación directa y prevalente a las leyes nacionales) y «luchaba» porque las irregularidades -principalmente de Ryanair- fueran comunicadas a la Autoridad Aeronáutica.
La respuesta, como indicábamos, fué fulminante, el despido. Ahora la Sentencia tendrá que aclarar si el despido es nulo o no, como indica la demanda, pero toda una serie de frentes, una Caja de Pandora se abrió ayer en los Juzgados madrileños, poniendo de manifiesto una vez más la cuestión del trato o no de favor a la compañía de O´Leary, argumento empleado por la abogada del trabajador.
En el capítulo II, iremos desgranando lo que suponían esos expedientes que el demandante estaba tramitando, y que según indicaba ayer su representación legal, fueron paralizados, motivo por el que su representado fué «represaliado». Una pregunta como una losa flota en el aire ¿es posible operar sin slot asignado en España?.
Un saludo.
¿Nadie dice nada? Quizá el tema sea cansino, pero desde luego me parece que algunos de los usuarios que hablan bien de Ryanair deberían decir algo en su favor. Si pueden.
Un saludo.
Seguramente dirían que es la ley del mas fuerte o alguna de esas.
El único sitio donde se puede decir algo es en las próximas elecciones generales…
Un saludo.
Podemos hacer una lista de todas las irregularidades que conocemos de esa compañía, con ese articulo a la cabeza y mandarlo al diario el mundo. A ver si suena la campana y se ponen manos a la obra para un trabajo de investigacion.
Además de un escandalo pondría a la opinión publica al día de lo que esta pasando.
AENA y la DGAC cada vez me dan mas pena…….
España es un pais tercermundista donde cada jefecillo lucha su puesto como si le fuera la vida en ello……..
lo que hace falta en este pais es una purga a gran escala en los ministerios para que las cosas funcionen…….
si hacemos una lista de las irregularidades ellos las rebatiran con tonterias legales………..el otro dia en un vuelo a Canarias se tuvieron que desviar y dejaron a los pasajeros en otra isla y alla los dejaron, cada uno se busque la vida…..
hace falta una campaña a gran escala empezando desde dentro, pero como he dicho en otro foro no hay c……. para hacerlo………les tienen miedo….
eso y no volar con ellos nunca más….aunque nos cueste un poquito más…por lo menos estaríamos protegiendo nuestro país….y no robándolo como este gobierno.
y donde está la supuesta fraude?
aqui no se dice que ryanair vuela sin slots, pero que hay alguien que denunció las irregularidades y que ryanair es tan fuerte en españa que puede hacer lo que le da la gana,
incluso tiene más poder en aena que la misma Iberia.
de todas formas hay un procedimiento judicial abierto y en base a la conclusión del mismo se podrá opinar, hoy no.
hay suposiciones que si se confirma el peor de los casos, es corrupción.
Y si es uno de los que no hace el huevo y ha revelado a la prensa informaciones que no pueden hacerse publicas?
antes de hablar, esperamos a que termine el procedimiento judiciario, y si es verdad esta noticia volverá a salir a la prensa.
si no lo es, la prensa se callará y jamás pedirá disculpas….
Releyendo el post, me asalta la duda…
¿donde está la supuesta irregularidad de Ryanair?
Si ha cometido alguna ilegalidad, que se esclarezca, se pruebe, se juzgue y se condene a quien deba ser condenado…
Pero criticar por criticar… me parece que esta noticia no tendría trascendencia alguna si no llevara la marca Ryanair pegada al culo de alguna frase, sinceramente.
