He leido que Spanair ha contratado su mantenimiento mayor y menor con LH Technics. En una economía de mercado es licito ir con el que más te conviene pero me pregunto para que estan en España tantos centros EASA 145?. Han preguntado a alguno?. Puede que lo mismo que da LH lo encontraran más cercano. ¿o no?.
Y por favor, si alguien entra en este hilo no os vayais por aquello de Cataluña y España porque es aburridisimo. Este es un tema puramente de «pasta». Y habrá que pensar que estamos haciendo aqui….
Hola, yo creo que aparte del tema economico, esta el tema de conveniencia. Y es que Spanair siempre ha tenido buenas relaciones con LH, y yo creo que esta esperanzada con que LH se haga con Spanair. Y aparte del tema economico, seria una forma de hacerle la pelota…
Según tengo entendido, los trabajos de revisiones de spanair los estaba realizando Iberia en la muñoza y con el nuevo contrato con Lufthansa se ahorran una pasta de muchos millones de euros y creo que en españa los unicos preparados para esas revisiones son los de Iberia.
Bienvenido a Europa amigo.Lo que no era normal es que Iberia cobrase un paston por hacer trabajos a Spanair,y encima haciendolos al estilo IB.
Te lo planteo de otra forma,si los mecanicos de iberia se negaran a hacer compañias españolas,no habria mas empleos de mantenimiento en spanair…etc?? y con ello competencia en los salarios y ventajas para todos?
Iberia tambien tiene muchas empresas extranjeras,que tambien tendran en su pais centros 145…
Saludos
Pues mirándolo asi es posible que tengas razon en un mundo globalizado.
Por una vez me habeis convencido.
