Buenos días estimados amigos/as del control de tránsito aereo de este estado de bienestar a que todos cariñosamente llamamos España.
Soy un piloto parado, hice mi curso hace unos años en una escuela de Valencia, de la que no diré el nombre, para no entrar en disputas. Durante años he buscado mi primera oportunidad como piloto, y lo único que he encontrado ha sido la posibilidad de que me hicieran pagar por volar, he sufrido demasidado en este tedioso camino, y he de decir que nunca llegué a cotizar como piloto.
Hoy cuando venía de mi trabajo actual, la pescadería de mi prima Encarni, he visto la luz por primera vez en mucho tiempo, al ver la posibilidad de trabajar como controlador gracias a un decretazo del que todos deberíamos sentirnos felices, no por la desgracia de unos pocos, sino por la felicidad que nos supondrá a muchos.
Ahora se que lo que quiero es ser controlador, en la pescadería me pagan muy poco, menos de cinco euros la hora, sin embargo, como controlador estoy seguro de que podré ganar al menos 850 euros al mes, con ese dinero podría cumplir muchos sueños de la infancia, como ir a comer a burguer king todos los viernes…
Sin más dilación quiero preguntaros a vosotros, amigos controladores dos cosas;
1. ¿Cuanto vais a tardar en iros de las torres de control y dejadnos el lugar que nosotros merecemos? Dejaros el futbolin y la mesa de villar en la torre, no os lleveis todo ese material que nos pertenece…
2. ¿Sería factible un Line training tower?
Miradlo de este modo, mil horas en torre de control y luego tienes la posibilidad de una entrevista de trabajo para trabajar como controlador, por ejemplo:
– Barajas (45.000 euros)
– Valencia (36.978 euros)
– Santander (34.964,23 euros)
– Ciudad Real (3.765,67 euros)
– Badajoz (24.623 euros)
Creo que esta es una iniciativa que deberiamos ver con buenos ojos.
Se despide un amigo del control de tránsito aéreo. No sin antes animar a todos los pilotos, a todos, a que dejemos de pagar por volar y empecemos a pagar por controlar. Parece lo mismo, pero es diferente.
Fuertes besos y abrazos.
Buenos días estimados amigos/as del control de tránsito aereo de este estado de bienestar a que todos cariñosamente llamamos España.
Soy un piloto parado, hice mi curso hace unos años en una escuela de Valencia, de la que no diré el nombre, para no entrar en disputas. Durante años he buscado mi primera oportunidad como piloto, y lo único que he encontrado ha sido la posibilidad de que me hicieran pagar por volar, he sufrido demasidado en este tedioso camino, y he de decir que nunca llegué a cotizar como piloto.
Hoy cuando venía de mi trabajo actual, la pescadería de mi prima Encarni, he visto la luz por primera vez en mucho tiempo, al ver la posibilidad de trabajar como controlador gracias a un decretazo del que todos deberíamos sentirnos felices, no por la desgracia de unos pocos, sino por la felicidad que nos supondrá a muchos.
Ahora se que lo que quiero es ser controlador, en la pescadería me pagan muy poco, menos de cinco euros la hora, sin embargo, como controlador estoy seguro de que podré ganar al menos 850 euros al mes, con ese dinero podría cumplir muchos sueños de la infancia, como ir a comer a burguer king todos los viernes…
Sin más dilación quiero preguntaros a vosotros, amigos controladores dos cosas;
1. ¿Cuanto vais a tardar en iros de las torres de control y dejadnos el lugar que nosotros merecemos? Dejaros el futbolin y la mesa de villar en la torre, no os lleveis todo ese material que nos pertenece…
2. ¿Sería factible un Line training tower?
Miradlo de este modo, mil horas en torre de control y luego tienes la posibilidad de una entrevista de trabajo para trabajar como controlador, por ejemplo:
– Barajas (45.000 euros)
– Valencia (36.978 euros)
– Santander (34.964,23 euros)
– Ciudad Real (3.765,67 euros)
– Badajoz (24.623 euros)
Creo que esta es una iniciativa que deberiamos ver con buenos ojos.
Se despide un amigo del control de tránsito aéreo. No sin antes animar a todos los pilotos, a todos, a que dejemos de pagar por volar y empecemos a pagar por controlar. Parece lo mismo, pero es diferente.
Fuertes besos y abrazos.
No se, pero Billar creo que va con B de pepiño Blanco.
Saludos,
Pepiño va con mayúscula, creo, y con tilde, o virgulilla, sobre la n, sino sería Pepino Blanco que sí podría ir en minúsculas, creo.
Vaya también por detrás, sin malas interpretaciones, esta historia o batallita de mis años mozos:
Pues resulta que teníamos en el lugar de trabajo un vestuario provisto de taquillas y duchas. Dichas duchas, valga la cacofonía, estaban alimentadas por un calentador de agua de una capacidad limitada. Existían otros vestuarios que no disponían de agua caliente y claro, se quejaron los afectados de como uno colectivo privilegiado como el nuestro se estaba dando orgiásticos baños turcos mientras otros, tan merecedores o más de tales delicias, se helaban de frío cuales desterrados a Siberia.
El pepino blanco de turno no tardó en sacar un decretazo por el cual, el calentador de la discordia, tenía que abastecer a todos los vestuarios, igualdad ante todo. Resultado, para no alargarme más: todos nos acabamos duchando con agua fría.
Lo dicho antes: line training para todos.
(Fabula del Torrero Torero)
En mi humilde opinión, Pepiño Blanco, nos está mirando a todos los pilotos a la cara y nos está pidiendo ayuda…
Pepiño nos necesita, sabe que puede contar con todos y cada uno de los pilotos españoles, él sabe que no nos importaría vender a nuestra madre por un puesto de trabajo en el que pudieramos percibir un salario de entre 390,64 y 794,61 Euros…
No le defraudemos, por favor, pisemos a todos esos controladores que no se merecen lo que ganan, es verdad que nuestra seguridad está en sus manos, pero quién quiere seguridad estando tan presente la economía, eso es lo más importante en la aviación…
Seguidme todos, vamos a proponer el line training tower frente a fomento hoy mismo, dentro de un rato… Así que amigos no lo penseis más, coged 30000 euros y vamos al ataque…
