Parece que quieren empezar a traer 330s.

http://www.expansion.com/2010/03/17/empresas/1268781748.html

Hola Skyteam, ojalá ya que sería una buena noticia para los eventuales.
Todo depende de los sindicatos.

Salu2

Mas que para los eventuales, seria bueno para los copilotos mas antiguos.

Segun el convenio, como se manejaria este movimiento de flotas????

Slds

Mr.Black

Imagino que tendrán que crear una flota exclusiva A330, no? Al menos para técnicos, lo digo porque en el convenio tienen que el charco se cruza con Cuatrimotores…no?

Cada uno barre para su casa, ya sabes!.

Yo me alegro por los eventuales, porque soy uno de ellos.

Y si quieres tener más datos sobre la operación llama al Sepla.

Salu2

Nunca le he encontrado sentido a esto?

Que ventaja sacan ellos en cuanto a salario o condiciones a la hora de volar un A340 o B747 en lugar de un A330 o un B777 por ejemplo? Es decir si alguien me puede explicar en su día porque pusieron esa claúsula en el convenio.

🙂

Yo me alegro por los TCP’s eventuales, porque soy uno de ellos. Cada uno barre para su casa, ya sabes!.

Si quieres más información llama al Sepla.

Salu2

Estimado AngelitoTCP

Dada la situacion mundial de crisis economica, imagino que la solucion mas viable y economica es volar conjuntamente A330 y A340 como hacen la gran manoria de las companias a nivel mundial, como Etihad, por ejemplo. Siempre y cuando el convenio no diga lo contrario.

La clausula de cruzar el charco con 4 motores en estos tiempos de crisis que corren no tiene mucho sentido por eficiencia de combustible y sobretodo con las certificaciones ETOPS actuales.

Slds

Mr.Black

Estimado Popcorn

Mi post hace referencia a tripulacion tecnica, obviamente los copilotos mas antiguos en plantilla de IB, estaran viendo esta posible llegada de A330, como una posibilidad de ascenso a CMD.

Sinceramente no entiendo que tiene que ver esto con los TCP’s eventuales. Imagino que estais desesperados por esa situacion de incertidumbre (eventual) en la que nadie os dice nada.

Sinceramente lo que pase con los TCP’s no me interesa.

Mr.Black

Claro, por eso lo preguntaba.

Yo pienso que es mucho mas eficiente volar bimotor hoy en día con las ETOPS.

De ahí mi duda a cerca del convenio, no entiendo por qué en su momento lo hicieron así. Quizás fue porque tenían jumbos y lo hicieron pensando en eso?

Estimado Mr.Black,

Gracias por tus respuestas aclarativas.

Sin embargo, pienso que aunque seas piloto, me parece de compañerismo el hecho de que, aunque no te preocupes por lo que nos pase a los tpcs ya que son los mandos lo que a ti te da de comer, al menos tampoco muestres ese desinterés de esa manera. La tripulación de un avión se compone tanto de técnicos como de auxiliares y debemos de ser un equipo y apoyarnos en estos tiempos malos los unos a los otros.

Es mi humilde opinión.

Salu2

Hola, creo que a iberia le interesan cuatrimotores pq sacan más carga y a iberia le interesa llevar más peso.

Pregunto desde mi ignorancia. Llega el 330 a Buenos aires o Santiago de chile sin parar y full de carga?

Salu2

Estimado AngelitoTCP

Efectivamente te doy toda la razon. No me malinterpretes por mi post anterior, que era para Popcorn, quien barre para casa y de ahi mi comentario hacia el.

Si la aviacion espanola esta como esta, es pq muchos han barrido para casa y falta de companerismo,asi que queria mostrarle un poco de su veneno, aunque no lo comparto.

Slds y suerte.

Mr.Black

Ah, ok ok.

Perdón, perdón, perdón, jeje.

No había relacionado el hilo.

Saludos y suerte para todos también.

Air Europa hace los EZE y los SCL con el A330. Pero imagino que llevará menos carga como pueda llevar Iberia por IBcargo.

Estimado Tcpillo

No te puedo confirmar el caso de A330-200, pero si te confirmo que con el B777 (bimotor) se vuela Italia-Santiago o Buenos Aires. Asi que no creo que sea por problemas de peso o carga.

Si la clausula del convenio es muy antigua, su origen PODRIA ser una manera de que los pilotos de 747 de aquellos anos, viendo la llegada de aviones bomotores como 767ER, se aseguraran horas de vuelo (cruce de charco) ya que en muchas companias se pagan hrs extra a partir de la hora 70 mensual por ejemplo o 900hrs anuales.

Slds

Mr.Black

Gracias angelitoTCP, yo no hubiera podido explicarlo mejor.

Salu2

Estimado Mr. Black

Me pareces un poco repelente y «marisabidillo».

Esta guerrilla la has empezado tú, yo lo único que dije en mi primer post es que «me alegraba por los tcps eventuales «, puesto que la empresa (IB) en su última reunión con los sindicatos de TCP’s, ha declarado que sólo la operación de los A330 generaría 450 puestos de empleo, pasando parte de los eventuales a fijos. Posiblemente tú esta información no la tengas, ya que sólo te interesa la parte de los «pilotos».

Y aquí se acaba la «guerrilla», porque no pienso contestar a mas de tus post.

Salu2

Estimado Popcorn

Nuevamente con tus descalificaciones y «cada uno barre para su casa, ya sabes!» vuelves a demostrar que tipo de persona eres.

Sinceramente, no!, no lo se!. Imagino que esa actitud es consecuencia de ser eventual, lo cual no se lo deseo a nadie, tu incluido, Popcorn; pero no es la solucion a tus problemas.

De todas maneras, Suerte.

Mr.Black

Enlace a Expansión.

Haya paz.!!!
Por cierto, hasta hace cuatro dias se ha estado operando con DC-10-30 que no es precisamente un «tetra» en convivencia con los B-742 y convenio similar … e incluso los B-762 de AEA y porque no añadir, en wet los L-1011.
Las condiciones contractuales del convenio, van en otra dirección … no todo el monte es orégano.
Sldtos.