Hola a tod@s,

Tengo una duda y es la siguiente, ¿Por qué el convenio de los controladores dice que sólo se trabajan 1200 horas? Entiendo que es por estrés, por seguridad, etc… Pero entonces ¿Por qué permiten que hagan horas extra? Se supone que si firmas 1200 horas anuales por esos motivos, las que se hagan de más son a cambio de una seguridad menor, no?

Un saludo

Buena pregunta. 1º lo de las 1200 horas viene ya en el contrato preconvenio que todo controlador anterior a 1992 tiene. 2º Las 1200 h eran inicialmente 1440h, la reducción fué como conpensación por todos los nocturnos y festivos que un controlador hace a lo largo del año y que son al menos 40. Las horas extras u horas estructurales, se comenzaron a hacer despues y a petición de aena , para paliar la escasez de controladores que poco a poco iba surgiendo, al tiempo que aena se conprometia a formar un nº de controladores considerable en poco tiempo y evitar así
las horas extras que cargaban de trabajo al controlador y onerosamente a aena. Aena ha incumplido flagrantemente pq. no le convenía. Cada uno que saque sus conclusión

En cuanto a seguridad, cada controlador a pesar de las horas ha tenido el suficiente tiempo de recuperación entre servicios, no quizas el ideal pero si suficiente.

El tema seguridad es prioritario para el controlador, no asi para aena parece.

El lema del controlador desde el origen de este servicio es Seguridad, Orden y Rapidez. Cre que el oculto de aena es justo el contrario.

Y si lo que hace falta son controladores ¿Por qué no hacen más convocatorias? No entiendo que por un lado se quejen de que los controladores hacen demasiadas horas extra y por otro lado no quieran tener más controladores. Por otro lado si quieren controladores que se puedan formar rápidamente, ¿Por qué no forman a pilotos como controladores? A ver, si hay una falta de controladores y un exceso de pilotos, supongo yo que reciclar a pilotos en controladores debe ser bastante rápido, no?

No se trata de reciclar. El hecho de que sea pilotos no los convierten en los candidatos perfectos, ni mucho menos. No se trata de tener conocimiento sobre el mundo de la aviación (que también viene bien), sino de formarte y descubrir si tienes las cualidades necesarias para ser controlador.
Y lo de AENA, pues ya ves, les sale más barato pagar horas extras que contratar controladores nuevos y formarlos (ya sabes, pagar seguridad social, etc etc), así que explota a los controladores que hay y ya está…

Por cierto, si se hacían 1200 horas en el 92, creo que el tráfico ha crecido lo suficiente como para: a) Subir el número de horas de trabajo; y/o b) contratar nuevos controladores.

en fin, la pandilla basura de AENA.
Ànimo a los controladoers!

TCL tienes toda la razón. Ademas es mas sencillo que todo eso, con la licencia única europea actualmente hav decenas de controladores españoles destinados en Inglaterra u Holanda que estan de hecho deseando venir, y cuya habilitación local sería rápida. Pues bien aena hace oidos sordos a estas peticiones, es mas no les hace ni caso. Porque???. porque no quieren solo quieren tener un cuerpo de control de mileuristas en contra de toda lógica y norma europea, donde los sueldo como dije si son equiparables.

Mira mañana en puntoradio esta el Sr. Blanco siendo entrevistado y contestará preguntas un momento ideal para que responda, lógicamente echará la culpa a los controladores pero tu ya sabrás la verdad y te darás cuenta de que miente ladinamente una vez mas.

Gracias tamoricuero. En el 92 se empezo a hacer mas horas que fueron siendo rebajadas segun se iba completando plantilla, lo que ocurre que desde cierto momento se comenzo a reducir la formación por parte de aena hasta llegar a esta lamentable situacion. Pero claro el tráfico seguía creciendo y hacia falta cada vez mas controladores que aena no le daba la gana de formar, se llegó al acuerdo de horas momentáneamente para salvar la situación, seguia sin formar controladores, situación cada vez mas grave hasta hoy que ha llegado el momento que aena ya va reconociendo que no forma controladores porque no le da la gana y salta con la tonteria del afis, de importar controladores bajo costo, y memeces semejantes que no se creen ni ellos. La verdadera solución formar controladores a tope, importarlos de la union eiropea en condiciones al menos como las que tienen en el resto de europa, que como he dicho son muy parecidas y pococ mas. Solución inmediata no hay. Por mucho que este tipo amenace con sus cazicadas

Pues no lo entiendo, no quieren que se hagan horas extras y no quieren contratar nuevo personal, entonces???
Entiendo que cualquier controlador trabajando en Aena, venga de donde venga, sea con licencia europea o como sea, entrará dentro del convenio de controladores.
Sueldos mileuristas? Pues la verdad es que suena a chiste, yo personalmente y como usuario no quiero controladores mileuristas, así como tampoco como pasajero quiero pilotos mileuristas, con la falta de motivación que en ambos casos conllevaría.

Por otro lado, como decía antes, propondría la medida de reciclar pilotos en controladores. Estoy de acuerdo en que no todos los pilotos reunen las cualidades para ser controladores, pero otros muchos sí. Los pilotos ya tienen una formación aeronáutica, saben de lo que va la cosa y muchos tienen mucha experiencia. Creo que sería una solución rápida al tema de falta de controladores y al de tantos pilotos con experiencia que se han quedado en el paro.

Un saludo y ánimo a todos los controladores.

Esta claro quieren obligar a los controladores a trabajar 60 horas mas al mes, metiendoselo en jornada y pagandoles el sueldo básico, o sea que hagan la horas extra gratis y forzados, lo que parecen ignorar es que el horario actual viene no del convenio sino del contrato inicial que se hizo al pasar de ser funcionarios a empleados de Aena, y eso unilateralmente es inamovible ni aunque medie una supuesta intervención del gobierno. Lo único negociable es el precio de la hora extra y siempre claro voluntarias. Y no es que el controlador este deseando hacer horas extra si no que no va a haber mas remedio hasta que vean que la verdadera solución es formar y contratar mas controladores como estan haciendo en todo pais europeo, cuyos controladores estan, insisto a nuestro nivel retributivo y de horario. A ver si se enteran que al final van a hacer el ridiculo y lo malo es que el perjudicado sera al final el usuario. Cosa que deseamos evitar a toda costa.

En lo de los pilotos te doy la razón, de hecho conozco unos cuantos que pasaron a control desde diversas lineas aereas y con ventaja a la hora de hacer el curso.