HOLA A TODOS LOS USUARIOS DEL FORO,
PLAZAS DISPONIBLES PARA CURSO TEÓRICO/PRÁCTICO B737 CL & NG PARTE-66 B1 Y EXTENSIÓN B2 EN TENERIFE!!!!
EL CURSO SERÁ REALIZADO BAJO APROBACIÓN DE UN CENTRO PARTE-147 DEL REINO UNIDO CON INSTRUCTORES ESPAÑOLES. INICIALMENTE ESTÁ PROGRAMADO EN ABRIL, PENDIENTE CONFIRMAR DÍA.
DISPONEMOS DE ALOJAMIENTO EN EL HOTEL DONDE SE REALIZARÁ LA PARTE TEÓRICA A UN PRECIO MUY COMPETITIVO PARA LOS ALUMNOS, LA OFERTA ESPECIAL ES: APROX 35 EUR+IGIC INCLUYENDO: HABITACIÓN+DESAYUNO+CENA+INTERNET+GIMNASIO+PISCINA. CON UN CLIMA EXCEPCIONAL DURANTE TODO EL AÑO.
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UN CORDIAL SALUDO,
B737INSTRUCTOR
No os dejéis engañar, las habilitaciones de tipo las tienen que pagar las compañías que os contrate, no entréis en el juego, de pagar los cursos, que terminareis pagando por trabajar.
Así comenzaron los pilotos, pagándose de su bolsillo los curso de habilitación y han terminado pagando por volar
Un saludo
BUENAS TARDES,
NO ES MI INTENCIÓN ENTRAR EN LA DISCUSIÓN DE QUIÉN DEBERÍA PAGAR LAS HABILITACIONES DE TIPO, PERO SOLO QUERÍA HACER UN COMENTARIO QUE ES UNA REALIDAD: ESTIMADO PERENQUEN, ENTRA EN AVIATIONJOBSEARCH Y EN LAS VACANTES DE EMPLEO QUE SE GENERAN EN EUROPA DIME SI OFRECEN HABILITACIÓN DE TIPO Ó SI QUIEREN A LA GENTE YA CON DICHA HABILITACIÓN EN SU LICENCIA.
LA SITUACIÓN EN LA UE ES LA QUE ES Y AHORA HAY QUE COMPETIR CON TMA´S DE MUCHAS NACIONALIDADES, LA MAYOR PARTE DE ELLOS CON MÁS TRES TYPE RATINGS EN SU LMA PARTE-66 Y AL FINAL LO QUE ESTÁ EN EL PAPEL ES LO QUE CUENTA.
OJALÁ LOS TIEMPOS FUERAN LOS DE ANTES PERO PARA BIEN O PARA MAL LAS COSAS HAN CAMBIADO Y HAY QUE ADAPTARSE A LA NUEVA SITUACIÓN.
POR OTRO LADO HAY QUE TENER EN CUENTA QUE OTRA SALIDA PROFESIONAL ES LA DE FREELANCE Y PARA SER INDEPENDIENTE TIENES QUE ASUMIR TU PROPIA FORMACIÓN.
AQUÍ NADIE INTENTA ENGAÑAR A NADIE SINO OFRECER FORMACIÓN A UN PRECIO COMPETITIVO Y QUE LOS TMA´S ESPAÑOLES PUEDAN TENER MÁS OPORTUNIDADES EN EL MERCADO LABORAL SI NO EN ESPAÑA, EN OTROS PAÍSES DE LA UE.
UN CORDIAL SALUDO,
B737INSTRUCTOR
Amigo, b737instructor, las compañías serias en Europa pagan las habilitaciones a sus trabajadores, los convenios, laborales tanto en España como en el resto de Europa, tiene muy definidas las normas de ingreso.
Estamos pasando una crisis laboral importante, pero no por eso tenemos que ceder.
Las compañías de trabajos a terceros se están aprovechando del momento, si quieren tener personal preparado y con habilitaciones de tipo, que manden a sus trabajadores a los cursos y se los paguen.
No confundamos al personal, cuando alguna compañía pide personal con habilitación de B737 NG o A 320 están pidiendo experiencia, en esa flota, supongo sabrás que un curso de avión sin experiencia solo sirve para cubrir el expediente el papel lo aguanta todo, también tienen que saber, que necesitan una experiencia reciente en el avión una vez terminado el curso, para que se pueda incluir en la licencia y que dependiendo de la experiencias anterior se les reducirá esa experiencia, para los que estén empezando se les pide una experiencia mínima de cuatro meses independientemente de la parte practica del curso.
Una cosa es la habilitación de tipo y otra la CAPACIDAD CERTIFICADORA
Tampoco es mi intención entrar en ningún discusión, tan solo me mueve el interés de informar
Saludos
Hola Chicos
Es lamentable la situación que se ha creado en este negocio, el determinar de quien ha sido la culpa es un poco complejo, pero gran parte de ella es nuestra, por tragar con todo lo que nos han querido echar y aceptar asumir importantes responsabilidades a cambio de cacahuetes. Entiendo que hay que pagar hipotecas, vivir y todo eso, por esto comprendo a los que se han vendido muy barato para subsistir, pero el daño ya está hecho y ahora hay que jugar con las cartas que nos han dado si queremos seguir en este negocio. Lo único que nos queda si tenemos un poco de dignidad, es tratar de dignificar una profesión que por su propia naturaleza no puede tener el modelo que está de moda en la actualidad que no se corresponde para nada con la filosofía del mantenimiento aeronáutico. Al igual que no se debería de haber permitido que los pilotos hiciesen tránsitos y trabajos de mantenimiento con autorizaciones especiales, o que se permita que empresas de mantenimiento a terceros carezcan de sistema de formación o en su defecto la obligación de contratarlo, estas son algunas de las lacras que corroen la profesión desde dentro. Lo malo es que hay muchos compañeros que están a verlas venir, azorrados como siempre para no mojarse ni debajo del agua y así nos va…
Lo peor es que otros lameculos han favorecido esta situación vendiéndose a los empresarios para ser el azote de su colectivo a cambio de su progreso económico y personal. Y lo bueno es que muchos otros intentan luchar por tener unas condiciones mínimas reguladas por ley. El camino es difícil porque los señores de EASA son principalmente ingenieros que como no quieren ingeniar, ingieren para ser los protagonistas de unas atribuciones que no les pertenecen y todo esto regado con mucha prepotencia.
A mi amigo b737instructor decirle que el escribir con mayúsculas en un foro es sinónimo de gritar y se ve feo, me consta que no lo sabes y que tienes esa costumbre pero por eso te lo digo.
Y a mi amigo perenquén decirle que me gusta tu forma de pensar y que me gustaría contar contigo en www.tecnicosaeronauticos.com
Vamos a ver compañeros, aqui nadie está diciendo quien ha de pagar los cursos, si quieres te lo pagas y si no…..pues espera sentado a que una empresa te llame y se gaste en ti 10000€. Mientas tanto esa empresa se llena de CV de gente llena de Type ratings. Y perenquen, una de las salidas profesionales de nuestro gremio es como dice b737instructor es la de freelance, y esa gente se proporciona su formación. Asi que deja que los que opten a esa modalidad se paguen sus cursos.
A parte de todo, animo a que todos aquellos que decidan hacerse un type rating de 737 que se pongan en contacto con b737instructor.
Y exfua81….¿que es realmente lo que te gusta en cuanto a la forma de pensar de perenquen? es que no lo he terminado de entender.
AH¡¡¡ Una ultima cosa….este es un post que ha abierto b737instructor para la gente que quiera asistir al curso a que hace referencia, y si lo que quereis es hablar y hablar sobre la guerra de siempre: AESA, union de TMA’s etc etc vamos….todas esas tonterias e ilusiones idealistas…que ponga otro post o que se meta en los foros de la prensa rosa.
TMA737 primero decirte que esto es un foro abierto y no privado por lo tanto cada uno es libre de escribir lo que estime conveniente donde le parezca más oportuno por lo tanto el tratar de coartar la libertad de los demás es tirano y antidemocrático. Pero de cualquier forma te voy a responder lo que yo opino con la única intención de expresarme libremente por mucho que te moleste.
Si me estas insinuando que el cursito cuesta 10000€ ya sé el por qué de tu interés.
Resumiendo mucho y respondiendo a tu pregunta lo que me gusta de la forma de pensar de perenquén es que es totalmente contraria a la tuya, por eso comprendo que no lo entiendas.
Lo que para ti son tonterías, ilusiones y foros de prensa rosa, afortunadamente para otros muchos es el único camino hacia la excelencia de nuestra profesión.
En la página a la que invité a perenquén está la oferta de b737instructor publicada desde el primer día con objeto de que todo el mundo pueda elegir libremente el camino que quiere tomar.
Y para terminar. La apología que haces sobre este curso como si te fuese ajeno es un poco cómica.
Sin palabras. Solo decir que animo a todos los TMA’s que quieran que se animen.
Gracias Exfua81,
A todos los que estáis interesados en pagaros un curso de tipo de cualquier avión, deciros, que las compañías serias con convenio les da lo mismo que tengas curso de tipo o no, ellos te lo darán y cuando una compañía solicita B1.1 con calificación de tipo de A320 o B737, están pidiendo personas con experiencia ese tipo de avión y normalmente son compañías o de nueva creación o para trabajos esporádicos en el extranjero o compañías de atención a terceros que lógicamente también necesitan personal con experiencia, con lo que aunque tengas el curso y no tienes experiencia es como si no tuvieran nada, (que no te engañen), guárdate el dinero, que te garantizo que vendrán tiempos mejores y no les deis vuestro dinero a cuatro que se aprovechan de las desgracias ajenas. Tengo una información que una escuela en Tenerife quiere ofrecer cursos de A320 y B737, prácticamente gratis para TMA´S que no estén ocupados en estos momentos.
Suerte a todos
