Adrián Ambrosio 
18/10/2021 
Las gafas polarizadas no están indicadas para el vuelo
Siempre que vueles de día, por muy nublado que esté, por encima de las nubes habrá un sol radiante. Por eso, hasta en días de lluvia, podrás ver a un piloto con gafas de sol.
Es de sobra conocido el modelo Aviador de una conocida marca de gafas. Muchos compañeros las tienen y las usan. Pero más allá del “postureo” me resultan incómodas para volar. A la hora de trabajar la comodidad y la eficacia son fundamentales.
Y es que para volar con gafas de sol, éstas deben de cumplir una serie de requisitos básicos. Uno de los requisitos básicos, que además es poco conocido, es que no podemos utilizar gafas polarizadas. El motivo es que estas lentes oscurecen los instrumentos. Hasta incluso no permitiéndonos ver las pantallas del avión.
Si tienes unas gafas polarizadas prueba con la televisión o con el teléfono móvil. Como puedes comprender, es sencillamente inasumible que unas gafas de sol hagan que no puedas leer las pantallas del avión. De modo que… descartadas.
Unas buenas gafas de sol para piloto
Las gafas del modelo American Optical son rectas, lo que permite al piloto ponerlas y sacarlas fácilmente con los cascos puestos.
Otro aspecto es nuestra posición relativa del sol. Éste no va a estar siempre en la parte delantera del avión. Puede estar en los laterales e incluso parcialmente en la parte trasera del avión.
En los amaneceres y atardeceres, con el sol bajo, es especialmente incómodo. Con las gafas puestas la incidencia del sol nos creará molestos reflejos, incluso por la zona interna de la lente.
En ese caso, o nos quitamos las gafas, o deberemos utilizar gafas que protejan los laterales de la entrada de luz solar. Este es un aspecto por el cual el modelo Aviador, no me convence demasiado.
Para no ser demasiado crítico con el modelo Aviador, y sacarle aspectos positivos, diré que probablemente lo mejor son las patillas. Son muy finas y cómodas a la hora de ajustarse a los cascos de los aviones, los cuales deben proteger toda la superficie de la oreja. En ocasiones chocan contra estas patillas más o menos grandes, resultando pasadas las horas de uso, algo molesto.
Dedica tiempo a la elección de tus gafas para volar. Procura usarlas sólo para esta actividad y cuídalas para evitar rayones o suciedad que te pueda dificultar la visión en momentos críticos. Aterrizar con el sol bajo y alineado a la pista es bastante peliagudo, incluso con unas buenas gafas de sol.
Los complementos que utilizamos los pilotos para volar deben ser de calidad. Especialmente los relacionados con la vista y los oídos. Nuestra licencia puede depender de ello, no lo olvides.
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