Efemérides de abril. Saben aconsigue efectuar un vuelo entre Bélgica y el Congo. Nace la TWA. Una patrulla vuela de Madrid a Manila.Convair vs. B-52 Accidente mortal en Los Rodeos. ABRIL 1900
Los hermanos Wright seleccionan un lugar para sus pruebas

Los hermanos Wright, tras una recomendación del Servicio Nacional de Meteorología de Estados Unidos, escogen Kitty Hawk, en Carolina del Norte, como lugar ideal para sus experimentos con planeadores. El lugar es idóneo gracias a unos vientos más o menos constantes sobre dunas arenosas. El planeador es un biplano canard de 5 metros de envergadura. El sistema de control, que es el que les llevaría hacia el éxito, se trata de poder ‘deformar’ ligeramente los planos por medio de cables, uno hacia arriba y el opuesto hacia abajo, como si se tratase de alerones.

ABRIL 1925
Sabena consigue efectuar un vuelo entre Bélgica y el Congo

Los pilotos Léopold Roger, Edmond Thieffry y Jef de Bruycker consiguen enlazar Bélgica con el centro de Africa en un trimotor Handley Page bautizado Princesse Marie-José. El vuelo salió de Bruselas el 12 de Febrero llegó a Léopoldville (ahora Kinshasa), en el Congo, tras 51 días, y 8.124 km. recorridos en 75 horas y 25 minutos. El vuelo sufrió abundantes retrasos por averías, entre ellas, la espera de la llegada de una hélice de recambio.

ABRIL 1926
Un récord inesperado
Dayton, 10 abril

El teniente John A. MacReady acaba de batir el récord mundial de planeo gracias a una avería. En realidad se proponía batir el récord de altitud, establecido en 12.724 m., pero a pocos metros de alcanzar su marca, sufrió una avería que le paró el motor.

Una patrulla vuela de Madrid a Manila
Manila, 18 abril

Un Breguet 19, matriculado 29 y tripulado por los capitanes Loriga y Gallarza es el único de los tres aparatos de la Escuadrilla Elcano que ha conseguido arribar a su destino, el aeródromo de Nichols en la capital filipina, donde le esperaban las autoridades y una muchedumbre de más de 300.000 personas tras partir de Madrid-Cuatro Vientos el pasado día 5. Los otros dos aviones han quedado en el camino. El del capitán Estévez y el mecánico Calvo se vieron obligados a tomar tierra en el desierto de Egipto y fueron dados por desaparecidos.

Más tarde fueron encontrados por aviones de la RAF. El sesquiplano del capitán Gallarza chocó con unos árboles al aterrizar en Macao, impedido para maniobrar por el público que invadió la pista (aunque sin consecuencias). Loriga sufrió rotura del radiador y tuvo que tomar tierra en Tien-Pak, en un reducido espacio. Su motor quedó inutilizado. Trasladado a Macao en un buque portugués, sustituye al mecánico del avión restante, con el que los dos oficiales han completado la larga travesía. La distancia recorrida ha sido de 17.500 km en un total de 159 horas y 25 minutos, con escalas en Argel, Trípoli, Bengasi, El Cairo, Bagdad, Buchir, Bender-Abbas, Karachi, Agra, Calcuta, Rangún, Bangkok, Saigón, Hanoi, Hong Kong, Macao, Luzón y Manila.

Lindbergh, piloto jefe de Robertson
San Luis, 10 abril

Charles Lindbergh ha sido contratado como piloto jefe de la Robertson Aircraft Corporation, la compañía se propone hacer ganar un día al correo entre San Luis y Nueva York, transportándolo por vía aerea desde San Luis a Chicago. La compañía dispondrá de aviones biplanos De Havilland DH-4.

ABRIL 1927
CGEA se convierte en Aérospostale
Francia, 15 abril

Debía someterse o dimitir. Latecoère se ha decidido finalmente y el 11 de abril ha vendido, por 30 millones de francos el 93% de las acciones de la CGEA a la Société Franco-sudaméricaine de Travaux Publics. La líneas Latécoere se llamarán a partir de ahora Compagnie Générale Aéropostale. La transacción acaba de ser avalada oficialmente. Latécoere ha sopesado mucho su decisión: el rendimiento comercial de la red baja, y los importantes gastos previstos para sustituir los Breguet y poner en marcha la infraestructura en Sudamérica.

El gobierno francés, que quiere formar