Señales de información y emplazamiento. Cambio de rodadura.

Más criterios de emplazamiento. Señal de eje de calle de rodaje TCL y señal de borde de calle de rodaje.Dicha señal sólo se interrumpirá donde corte una señal de punto de espera o de punto de espera intermedio. La señal de borde de calle de rodaje delimita la superficie apta soportar el peso. En el Anexo 14 de OACI se designa faja lateral de calle de rodaje.

  • SEÑALES DE INFORMACIÓN

Existen varios tipos básicos de señales de información, que se distinguen por el código de color empleado:

– De dirección o destino: indican la designación y dirección de las calles de rodaje. Color negro sobre fondo amarillo.

– De emplazamiento: indican al piloto la designación de la calle de rodaje u otra superficie pavimentada en la que se encuentre o esté entrando la aeronave.Color amarillo sobre fondo negro.

– Otros mensajes de interés para las operaciones (no incluyen flechas). Color negro sobre fondo amarillo.

Las señales de información se emplazan junto a la TCL, a la izquierda para indicar giros a la izquierda, o a la derecha para indicar giros a la derecha. No se emplean señales de dirección en pista.

Las señales de información se emplean, como norma, para complementar a los letreros informativos cuando las operaciones así lo requieran y para sustituir a dichos letreros cuando resulte materialmente imposible instalarlos en el lugar en que debería hacerse.

En general, los criterios de emplazamiento serán:

– En las proximidades de las intersecciones de calles de rodaje, próximos al punto de bifurcación de las TCL.

– Tras intersecciones complicadas, para indicar al piloto la designación de la calle en la que está entrando.

– En puntos intermedios de tramos largos de calles de
rodaje.

– En las calles de salida de pista, para indicar al piloto la designación de la calle por la que sale de pista.

  • SEÑALES DE EMPLAZAMIENTO

Se sitúan, preferentemente, al lado izquierdo de la TCL. Otros mensajes de interés para las operaciones se emplazan donde resulte conveniente para las operaciones.

Las especificaciones relativas a señales en plataforma para indicar las direcciones a puestos de estacionamiento se recogen en el capítulo 3.

Algunas de éstas ya las hemos visto en los aeropuertos, pero en fase de prueba. Se han modificado tamaños así como la proximidad al eje de la calle de rodaje, ya que si al pisarlas el tren principal del avión, el desgaste es muy alto.

http://www.extra-crew.com/articulos.asp?id=254I PARTE