Hola a todos. Hace un tiempo que llevo dandole vueltas a la posibilidad de convertirme en TMA, asi que he estado revisando los posts de este subforo pero no acabo de aclararme del todo, asi que prefiero pediros ayuda directamente aportando mis datos para ver si me aclaro.
Tengo un trabajo relativamente seguro (no tiene nada que ver con la aviacion), pero ha llegado un momento en el que estoy absolutamente saturado. La ventaja es que podria ir a clases presenciales sin ningun problema gracias al especial horario que tengo, por lo que eso no seria un problema.
El tema de estudios curse hasta el antiguo 3 de BUP aunque no lo finalice, lo deje cuando me quedaban 3 o 4 asignaturas y me puse a trabajar.
Como habreis podido adivinar por lo de BUP tengo ya mis anyos (41), asi que no soy ningun chaval.
Ahora estoy viviendo relativamente cerca de Madrid, que me imagino que sera uno de los centros de la formacion, asi que eso tampoco seria un problema.
Bueno, eso es todo lo que se me ocurre deciros sobre mi, si necesitais saber algo mas por favor, preguntarmelo. He entrado en una pagina que recomendais en este foro (www.Teras-LMA.com) pero no me termina de aclarar nada, asi que os agradeceria cualquier información.
Un saludo y gracias
Mira, si tienes un trabajo «relativamente seguro» quédate donde estas, ese es mi consejo. Lo de encontrar trabajo de TMA cada vez está mas difícil y peor pagado. Por mucho que te quieran «vender la moto» en las escuelas, hay muchos TMA´s en paro y con mucha experiencia después de todas las compañías que han cerrado estos últimos años. Ahora mismo el mercado esta saturado. Luego aguanta los infernales turnos de trabajo de mañana, tarde o noche; los fines de semana, festivos y puentes currando; y como te digo, las cada vez peores condiciones laborables en todas las profesiones aeronáuticas. Hace unos años era un chollo, ahora es un infierno y lo que nos depara…
Espero haberte ayudado. Un saludo.
Hola muchas gracias por tu ayuda. Soy consciente de que el mundo de la aviacion esta pasando por momentos difíciles y que no va a ser coser y cantar, pero te aseguro que lo que estoy aguantando ahora es un autentico infierno, y no por el salario, (unos 1.000 euros por unas 2.200 horas al anyo), por lo que quisiera tener algo a que agarrarme en caso de que sobrepase mis limites (muy cerca ya), y de siempre he sentido la aviacion dentro de mi, asi que tras desechar sacarme la licencia de piloto por mi edad estaba considerando esta otra opción.
Gracias una vez mas
Existe en FP un programa DUO o algo así…no recuerdo bien pero sólo tienes que ir a FP (Formación Profesional) y preguntar. Te adelanto que tienen chavales en Mantenimiento de Iberia haciendo las prácticas como alumnos, dentro de este programa DUO o como se llame.
Lógicamente, muchos de estos «jóvenes» alumnos son familiares de personal TMA y, alguno, conseguirá un contrato basura…
Es una vergüenza el panorama laboral en aviación, en todos los sectores. La situación llega incluso a que una CIA como Vueling incentive y manipule con sus anuncios/acuerdos con cierta escuela, posibilidad de ser escogido/a para la selección de pilotos… mientras existen más de 5000 jóvenes parados pilotos. Patético ¡¡
Ya no saben como sacarle más huevos a la gallina de oro…
Hola a tod@s,
Opino que hoy en día ser Técnico de Aeronaves, es una buena y bonita profesión. Tod@s sabemos que en España hay una importante crisis a todos los niveles, incluida la Aviación, pero no hay que olvidarse que la Licencia actual de Técnico de Aeronaves EASA Parte 66, es una Licencia que sirve en todos los estados miembros de la Unión europea, lo cual es una grandísima ventaja. Además, en paises como Emiratos Arabes Unidos, y otros de gran interés, también son válidas en muchas ocasiones, y son paises que no están mal para salir a trabajar.
Espero que sirva mi aportación.
Saludos y Feliz Año Nuevo!!!
AviOn creo que estas muy confundido, que es una profesion muy bonita no te lo voy a discutir porque tienes mas razon que un santo, pero que una licencia part66 te la admiten en todos lados, no se corresponde con la realidad. Mejor me explico; tener licencia lma part66 «expedida en ESPAÑA» es una respuesta NEGATIVA por parte de muchisimas compañias aereas mundiales ( te lo digo por experiencia y porque les ha pasado a amigos mios). Gracias a nuestra madre IBERIA que ha regalado licencias a chapistas, electricistas y mecanicos de automocion (eso si, con curso tipo) la licencia española esta muy mal considerada fuera de nuestro pais (al igual que la portuguesa, griega o incluso la italiana.)
Sacandote ahora la licencia como no hay trabajo aqui no puedes presentar ninguna experiencia y si piensas que te van a contratar fuera de españa por que tengas solo los modulos aprobados o incluso tener la licencia pero sin curso tipo de un avion vas jodido.
Respecto al FP o ciclo formativo de grado superior que se estan dando en institutos decir que tanto aesa como easa NO reconocen esos cursos por lo tanto tienes que examinarte por libre y acumular una experiencia en aviacion de 4 o 5 años (perdonad pero no lo recuerdo exactamente) para poder sacarte la licencia.
Con todo esto no quiero desanimar a nadie que quiera entrar en este gremio, pero que sepa que lo tiene muy jodido, al menos estudiando y trabajando en españa.
Un saludo a todos y siento si alguien se ha ofendido por lo de los TMAs de Iberia aunque soy conciente de que la mayoria estan muy bien formados y son grandes profesionales.
