Buenos días

Te intentaré responder yo:

Los helicópteros con motores de turbina tienen varios límites, velocidad de compresor N1, velocidad de turbina libre N2, torque de motor y torque de transmisión entre otros aparte de límites de presión y temperaturas de aceites. En el caso del torque en helicópteros multi motor, cuando están funcionando los dos motores cada uno proporciona un torque y su suma no puede superar el torque máximo del mástil 100% o en algún caso 104%, cada motor estará dando la mitad 50%; en operación normal en takeoff power (81-84 a 100-104% arco amarillo de torque de mástil) te permite estar 5 minutos, que pasaría si estamos 30minutos? 

1. Los motores estarían trabajando a un régimen normal (si trabajan los dos)

2. En monomotor podríamos estar superando los límites de N1, N2, torque o ITT y puede suponer parada de ese motor

3. Se están forzando los componentes del mástil y de la transmisión que podrían provocar una rotura de cualquiera de estos componentes e incluso sobre velocidad del rotor principal (cuanto tiempo pueden durar? No se sabe, en pruebas de helicópteros se llevan los sistemas al máximo de sus capacidades, por ejemplo una transmisión podría estar funcionando sin aceite durante 30 minutos, pero ¿alguien va a arriesgarse a volar sin aceite durante 30 minutos?

Espero haber resuelto tu duda

Un saludo