Se suponía que ayer firmaban el convenio Iberia y los sindicatos más representativos. Parece ser que no se ha firmado y se ha pospuesto para Abril. Lo indignante de todo esto a mi juicio, es que una cosa tan importante para el futuro de tantos trabajadores, se esté negociando de forma casi secreta y no se sepa absolutamente nada de las posiciones de ambos, de las fechas, de la creación de empleo. etc Todo son rumores, a mi me ha dicho tal, mi mi primo que es delegado de tal me comentó, a mi nosequé… Al final, como siempre, estos señores, nos colocarán de buenas a primeras un convenio, con todo lo que les haya venido a bien y nos lo tendremos que comer.
Creo que esta obsoleta estructura de negociación y de representación necesita un revulsivo de cambio, una mayor participación del trabajador, una constante información al mismo, y una posición más firme ante las aspiraciones de la empresa. No creo que sea tarea fácil, pero estoy seguro, que mucha gente comparte la opinión y seguiría probablemente otra opción si fuera en esta línea.
Ya lo puse yo en otro msn, pero encima parece que me lo he inventado cuando en la t4 no se habla de otra cosa. Es msn de ccoo que se paralizó la negociación porque unos «salvajes» agrecieron a los representantes de los trabajadores -que no son las formas pero eufemismo total porque si realmente nos representaran los trabajadores les defenderiamos y no que siempre nos venden a la primera de cambio. Si es algo realmente bueno ¿porqué se mantiene en secreto?
Yo lo que he oido factp pasarian a fijis con jornada interrumpidas de hasta cinco horas, y eventuales a fijos discontinuos que trabajarian básicamente cuando y cómo la empresa quiera -en resumen a mogollón puentes, navidades, verano y el resto del año a dos velas.
Eso último lo he oído yo, pero creo que sólo en MAD y BCN. En otras delegaciones se está hablando de transformaciones a FACP y a FIJIS normales. En fin, son todo rumores y 0 información oficial.
Tendrian que enviar a negociar al COMANDO CONVENIO pa que tu veas como se cierra esa negociación en un plis plas.
Comando Convenio, ya tu sabes quienes son…
El pasado 24 de marzo se reunió el Comité Intercentros de personal de tierra de Iberia. Entre los puntos del Orden del Día la Negociación Colectiva. Hubo presencia de trabajadores, sobre todo FACTPs que manifestaron su negativa a que se impusiera el contrato FIJI (fijo de jornada irregular) en los aeropuertos donde no estaba (MAD, BCN). Se había reunido la Comisión Negociadora con la empresa después de mas de un año de estar constituida, sin plataforma unitaria de los trabajadores y después de meses de que los sindicatos mayoritarios CCOO y UGT repitieran que no era momento de negociar. Parece ser que ahora si lo es porque tiene prisa la empresa quizas para cerrar la fusión con British que, por cierto también se ha pospuesto.
La empresa ha presentado su plataforma que no es sino el Plan Estratégico que ya conocemos del año pasado en lo que se refiere a RRHH: congelación salarial hasta el 2012, desaparición del plus de antiguedad, aumento de productividad, supresión plus de mando, implantación de FIJI y FITP (fijo a tiempo parcial pero no de actividad continuada como los FACTP)… Una serie de medidas que no hacen sino precarizar mas la situación laboral amparándose en la situación de crisis actual.
Por parte de los sindicatos mayoritarios se insiste en que nuestra plataforma es «transformaciones de contratos en las mejores condiciones posibles». No es mucho después de mas de un año de reuniones.
En el Comité Intercentros se planteó que no se firmara el Convenio sin el refrendo de los trabajadores en Asambleas vinculantes. Los sindicatos mayoritarios votaron por mayoría que fuera cada sindicato el que hiciera las asambleas dejando sin representación a los trabajadores no afiliados a ningún sindicato.
Se van a seguir reuniendo pero no hay nada firmado, de momento.
Vamos que mas de lo mismo, nos tienen los años pasando y pasando para comernos luego el peor de los contratos. Desde luego es un asco de negociación y es algo que de ninguna manera podemos consentir tengo entendido que si se reunen las suficientes firmas se puede invalidar el comite negociador que tan mal nos está representando desde luego aunque sólo sea por una vez en la vida tenemos que estar unidos.
Muy buena explicación, ¿Y tu crees que aceptarán todo lo que quiere la empresa por unas cuantas transformaciones?
Un saludo.
De lo que pide la empresa algo caera, por ejemplo los contratos FIJI en MAD y BCN .
algo caerá… la cara de la verguenza a algunos se les debería caer… espero que en MAD hagan algo de presión.. porque en BCN la desunión es total, como si les ponen otra vez de eventuales a trabajar de 1530-17, un embarque si no se retrasa y a casa…
.. alguien subirá a youtube el comité interpalos del otro día? que bueno! por fin alguien les dijo lo que merecían…
Pues vete haciendo a la idea, es lo que hay y si no te gusta… ya sabes a otra cosa mariposa.
Reunión Comité de Centro Madrid Barajas
Fecha: Lunes, 29 de marzo de 2010
Hora: 12:00 – 13:00
Lugar: sala TURMALIA de la T1 del apto Mad-Bjs
Descripcióneste LUNES 29 a las 12h en la sala TURMALIAEn la T1, a lado de la sala 1 de llegadas, se ha convocado un Comité de Centro del AeropuertoDe Madrid Barajas para tratar el tema de la aprobación por votación de las posibles transformaciones del convenio que se está negociando.
Si la idea ya está hecha del todo… lo que cansa es que todo el mundo me dice lo mismo: «…es lo que hay…», «fuera de aquí sólo hay el inem…», «…por lo que te pagan a ti, tienen dos sin papeles…», cansinean mucho. Preferiría vivir en un mundo de deseos que en este de tanto pragmatismo.. Disculpa el rollo, pero es que los bocatas de la cantina no me acaban de sentar demasiado bien… saludos.
A eso quería llegar, da igual lo que pensemos, lo que deseemos, lo que querramos…. otros deciden por nosotros y tenemos que amoldarnos, siempre y cuando nuestra intención sea la de continuar trabajando para IB.
Que las condiciones laborales no son lo que hace unos años a otros si les dieron bueno fijate como esta en las otras operadoras y compañías aéreas, aquí todavía tenemos un sueldo «digno».
Saludos
Sobre la reunión del Comité Extraordinario de Centro Madrid Barajas de hoy día 29 marzo 2010 informaros que los Delegados de CTA, CESHA, CGT, USO, UGT han votado a favor de enviar un escrito al Comité Intercentros en el que se rechaza la implantación de la modalidad de FIJI en el aeropuerto de Barajas. Todo esto con las abstención de CC.OO.
Resultado de la votación de la reunión del Comité de Centro de Madrid-Barajas:de los 33 representantes sindicales han venido 31, 17 votos en contra de la instauración del FIJI en MAD y 14 abstenciones de CC.OO.
A estas alturas una abstención es lo mismo que decir…. compañeros daros por vendidos.
En contra: CTA, CGT, Sepha y UGT, pero éste último por lavado de cara. CC.OO. se abstuvo para no decir rotundamente sí al Fiji en MAD pero estos dos ultimos van intentando vender la moto sobre que es lo mejor.
Nos han enseñado un cuadrante fiji anual de un compañero de palma con 2581 ¡cambios de turno! ¿es que eso es vida? manda narices. Lo que quieren es vendernos al mejor postor en unos años cuando la fusión en las peores condiciones posibles. Ahora bien, llevamos tantos años aguantando que si ahora les corre prisa a la empresa deberían ser ellos los que apretasen a la empresa para que tengamos una buen convenio que ya llevan muchos años con la cantinela «es que hay que esperar porque lo que ofrece la empresa no es bueno para vosotros» y ahora que la empresa es la que quiere negociar pues aceptamos todo lo que quiera sin rechistar ; pues no, cada vez a peor cada nuevo convenio perdemos mas y mas derechos.
Y lo que mas indigna es resignación resignación ¡que somos personas y tenemos vida a parte del trabajo!
Qué pasa si el comité MAD se niega, pero en el intercentros se cede? Quien prevalece? Pueden dejarlo a voluntad del interesado?
El problema, según tengo entendido, es que la empresa condiciona las transformaciones en toda España, a que se instale la figura FIJI en MAD y BCN. Claro, en otros aeropuertos no hay nada más que FIJIs desde hace mucho tiempo y los pata negra desaparecieron o están en extinción. En estos otros aeropuertos, hay FACTP que llevan muchos años así y su única esperanza de mejorar levemente es que los transformen por lo menos a FIJIs antes de jubilarse, que a algunos les falta poco.
Deberían oponerse a que sea o BLANCO O NEGRO, no señora empresa, se hacen transformaciones en toda España y no se ponen FIJIs en MAD y BCN, y si no, pues no se firma convenio y se toman las medidas que se tengan que tomar para reivindicar la negociación.
Venga a reivindicar, a ver cuantos tienen cojones u ovarios de luchar por unos contratos o conversiones dignos???
Pero no vayan a invadir las pistas !!!
