Procedimiento para el acceso y la inspección de tripulantes no en servicio

Tema creado por dynamicpressure el 09/03/2010 14:02
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9 respuestas
Respuesta de dynamicpressure el 09/03/2010 14:02

por fin un papel acreditativo para los EXTRA CREWS!!
entiendo que si quiero volar de extra en una Cía que no es la mía tengo que ir a un mostrador de facturación y me dan ese impreso o tengo que ir a firmas o cómo se hará???
slds

Respuesta de dynamicpressure el 09/03/2010 14:02

por fin un papel acreditativo para los EXTRA CREWS!!
entiendo que si quiero volar de extra en una Cía que no es la mía tengo que ir a un mostrador de facturación y me dan ese impreso o tengo que ir a firmas o cómo se hará???
slds

Respuesta de dynamicpressure el 09/03/2010 14:03

por fin un papel acreditativo para los EXTRA CREWS!!
entiendo que si quiero volar de extra en una Cía que no es la mía tengo que ir a un mostrador de facturación y me dan ese impreso o tengo que ir a firmas o cómo se hará???
slds

Respuesta de Gene el 09/03/2010 15:53

Que te crees tu que te lo van a dar.
Nadie sella un papel a tripulantes de otra compañia.

Respuesta de DPM el 09/03/2010 19:19

Todas las compañías???

Respuesta de fxp el 09/03/2010 21:49

4.2.5. Compañía aérea / Agente handling (genérico).
Actuación Implicados
Acreditarán al personal de sus tripulaciones que deba acceder a Zona Restringida de Seguridad para embarcar en alguna aeronave con fin distinto al de operar el vuelo en el que embarcan, de acuerdo al presente procedimiento. Tripulantes.

DPM, en nuestro caso no nos afecta. Nuestros técnicos ya se lo sacan por internet. Pero vamos, que es una normativa de 2008………….. cuando lo de ir de extra aún no era la cutrez y las muestras de garrulismo que vemos hoy en día por algunos miembros de compañías low-cost……….

Respuesta de Dorinda el 10/03/2010 19:13

Garrulismo y cutrez lo hay en low-cost y en “high-cost”.

De lo que cada vez queda menos es de “high-cost”.

Habría que definir una cosa y otra; porque si ser low cost es cobrar por los equipajes…me temo que se han apuntado todas al carro.

Compañeros, TODOS SOMOS LOW COST!!!

(Pero los más LOW de los LOW son los que nos dirigen, esos sí son CUTRES.
Y el Jefe de todos los cutres, el primero que le planteó al presidente de su compañía la “ingeniosa” idea de cobrar a sus trabajadores por la formación (más un% para tí y otro para mí). 5 años de Económicas+Master tope guay para acabar sangrando a un aspirante a trabajador y ponerse la medallita de haber incrementado la cuenta de resultados de la compañía). Y el resto de la historia ya la conocéis.

Saludos;

Respuesta de fxp el 11/03/2010 00:33

Dorinda, llevo muchos años trabajando para la compañía a la que pertenezco. Curiosamente, lo de ir de extra ha pasado de ser algo anecdótico a ser el pan nuestro de cada día. Cuando te viene alguien para ir de extra, sólo por la forma de hacerlo ya intuyes en la mayoría de casos de que compañía es. Evidentemente, el extra que se pasa todo el embarque pegado al mostrador de la puerta de embarque, con su acreditación colgada, hablando con el móvil y preguntándote cosas mientras cuadras el vuelo, no es de ciertas compañías porque la experiencia, en aviación, es un grado. Y como bien sabrás, los nuevos pertenecen a este tipo de compañías a las que yo hacía mención. O ha llegado el punto que en según que compañías de bajo coste intentan llevarse a gente sin licencia de vuelo o certificado de vuelo. Y te lo digo por experiencia. Te pongo dos casos para que veas la falta de educación. Este misma semana, Una TCP de una compañía X nos pide ir de extra. Lo comunicamos y nos dicen que pase y se presente. La señorita accede al avión. De repente nos dicen que descuadra por uno. Contamos y recontamos y por nosotros está correcto. Le decimos a coordinación que a ver si las TCP’s por error han incluido en el conteo a la extra. Pues sí, la habían incluido porque no se había presentado y la habían tomado por un pasajero más. Otro caso de esta semana. Vuelo a Europa completo y con overbooking. Un Tcp de una compañía Y todo el embarque dándonos el coñazo por si no iban a sobrar sitios en el vuelo y él tenía que conectar con un vuelo a Bangkok. Al final le tuvimos que decir que por favor se apartase de la puerta y que nos dejara trabajar(los 5 pax de overbooking al lado y son decir esta boca es mía). Si tan importante era ir a AMS, ¿por qué no te compras un billetito y no montas ese espectáculo en la puerta?
Lo de ir de extra ya se ha salido de madre y el abuso de unos hará que, por desgracia, desaparezca.

Respuesta de Aerogrelo el 11/03/2010 09:30

Tienes toda la razón fxp, al final se van perdiendo ciertas ventajas, como el ir de extra, por culpa del mal uso y el abuso de algun@s compañer@s que se olvidan de mantener las formas. Luego todos nos lamentaremos de haber perdido tantas cosas buenas.

Saludos