Tema creado por ECAM-ACTIONS el 14/03/2010 14:57
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Respuesta de ECAM-ACTIONS el 14/03/2010 14:57

Hola a todos.

Esta es la pregunta que me hago despues de buscar y buscar y intentar hablar Portugues que hablo poco aqui en Brasil de como obtener info para buscar trabajo como piloto y requisitos. Aver si sale algo, ire al aeropuerto de Brasilia capital a preguntar pero una info extra siempre es buena,.

Abstenerse porfavor de comentarios poco profesionales,.un saludo a todos

Respuesta de Freefly el 15/03/2010 01:52

Hola companero ECAM-ACTIONS , por tu comentario llevas poco tiempo en brasil , yo se portugues perfectamente , pero si te digo la verdad …no se me habia ocurrido hasta el momento ir a brasil , ya que por el momento estoy buscando por europa. Por favor , me gustaria que si encuentras alguna informacion , lo compartas con todos nosotros y mucha suerte en tu busqueda !

Saludos

Respuesta de bootstrap el 15/03/2010 10:00

Buenas ECAM,
madre mía, y preguntas esto estando ya en Brasil??? no sería mejor haberlo preguntado antes de ir??

Bueno, a ver si te puedo ayudar:
Lo primero es convertir la JAA (si es la que tienes) a la licencia nacional brasileña. He escuchado en Pprune que es relativamente fácil, pero tal como están las cosas ahora económicamente el gobierno no se lo pone fácil a los extranjeros.

Luego, en ciertas compañías, como Azul-Varig, Gol, etc. necesitas ser nacional, es decir tener el CPF y el RG. eso es práctimente imposible a menos que seas descendiente de brasileños. Por eso te aconsejo a puntar a la aviaçao general..:)

Yo llevo no he encontrado nada desde aquí, y llevo buscando, llamando, escribiendo unos cuantos meses. Sólo se ven algunas ofertas en la zona de Minas Xerais, pero no contestan.

Te deseo mucha suerte!! y si encuentra un huequecito, danos un toque!!;) lo mismo haré yo si tengo alguna respuesta positiva.

Suerte!

Respuesta de bootstrap el 15/03/2010 11:29

fe de erratas:
Azul, Gol-Varig

:P:P

Respuesta de ECAM-ACTIONS el 15/03/2010 15:23

Vale, muchas gracias a todos los que me habeis dado informacion util,! La verdad que he venido aqui de vaciones y se me ha ocurrido la idea de probar aqui , tengo novia y me esta ayudando, manana iremos a preguntar , como soy nuevo en el foro, Os darte mi palabra que como otro mas que esta sin curro y con suerte de vaciones yo os informare,. Se que es dificil por aqui pero se una cosa por segura, Que ahora como esta Europa con la crisis, se que estan mirando a Suramaerica de cerca porque esta gente esta acostumbrada y se que en un futuro no muy lejano el que este aqui intentadolo , probablemente consigua algo por que lo veo,.ojo , todos sabiamos que Asia estaba pegando fuerte y despues de lo Air Comet, . Tengo amigos que estan ahi ya En Vietnam y Dubai,. Imaginaos me cuentan que son durissimas las pruebas y mejor intentar por otros caminos y aqui estoy,. UN SALUDO A TODOS y aqui os estare informado,.

Respuesta de FuegoenlaV1 el 17/03/2010 02:56

Hola.

Por desgracia la legislación brasileña es la misma desde el gobierno militar, o sea, extremadamente xenófoba. El cargo de comendante de línea aérea es exclusivo de brasileños natos o naturalizados, excepción para TCPs si hay reciprocidad en el pais de origen o por temas de idioma, siempre limitado a 1 tercio de la tripulación. Instructores de vuelo (TRI) son aceptables por 6 meses si la empresa prueba a ANAC que no hay brasileños disponibles con habilitación.

Y te lo digo más: con pasaporte brasileño y acento extranjero te será dificil encontrar trabajo en las grandes.

Para conversión de licencia, tú debes tener residencia en Brasil. El reglamento que debes buscar es el RBHA-61 Te dejo lo mas importante:

61.37 -Validação de licenças e habilitações técnicas estrangeiras pertencentes a estrangeiros residentes no Brasil
(a) O estrangeiro autorizado a residir no Brasil e que seja detentor de uma licença e/ou habilitação técnica emitida por país contratante da OACI pode solicitar a validação desses documentos pela ANAC, desde que os requisitos exigidos para concessão pelo país emitente sejam iguais ou superiores aos estabelecidos por este regulamento para os níveis correspondentes e o solicitante esteja com sua situação de permanência no Brasil regularizada.
(b) A comprovação das condições estabelecidas no parágrafo (a) desta seção deve ser efetuada da seguinte forma:
(1) a comprovação da equivalência dos requisitos deve ser expedida, sob a forma de declaração, pela autoridade aeronáutica concedente da licença e/ou habilitação, através de requerimento do interessado, e encaminhada à ANAC pelo próprio órgão expedidor através dos serviços oficiais de correspondência, contendo expressamente as seguintes informações:
(i) graduação, número, data de expedição e prazo de validade da licença;
(ii) habilitações técnicas correspondentes e respectivas validades;
(iii) experiência requerida para a concessão;
(iv) instrução de vôo e/ou curso realizado;
(v) ratificação de aprovação em exame de perícia; e
(vi) outras informações, quando pertinente.
(2) a comprovação de situação regular de estada no país é feita através de fotocópia autenticada do visto do passaporte, carteira de identidade de estrangeiro ou documento equivalente, emitido pela Polícia Federal, no qual conste que o requerente tem visto permanente de estada no Brasil.
(c) O solicitante deve requerer a validação através de formulário-requerimento padronizado, instruído com os documentos a serem validados, o documento comprobatório de situação regular no país e o documento com que requereu a declaração de equivalência dos requisitos, sendo-lhe devolvidos os originais, por ocasião da apresentação, se acompanhados de fotocópias.
(d) A validação da licença ou habilitação é feita através de emissão de documento brasileiro equivalente desde que atendidos, adicionalmente, os seguintes requisitos:
(1) para licença de piloto privado o solicitante deve:
(i) ter sido aprovado em exame de regulamentação aeronáutica apropriado ao nível da licença;
(ii) apresentar certificado de capacidade física de 2a classe, brasileiro, válido;
(2) para licença de piloto comercial ou de linha aérea o solicitante deve (ver seção 61.19):
(i) caso pretenda exercer função remunerada a bordo de aeronave brasileira, apresentar declaração de igualdade de direitos e obrigações civis de estrangeiro;
(ii) ter sido aprovado em exame de regulamentação aeronáutica apropriado ao nível da licença;
(iii) ser capaz de estabelecer conversação em língua portuguesa; e
(iv) apresentar certificado de capacidade física de 1º classe brasileiro, válido.
(3) para habilitação técnica o solicitante deve:
(i) ter sido aprovado em exame de regulamentação aeronáutica apropriado ao tipo de habilitação solicitado;
(ii) apresentar certificado de capacidade física brasileiro válido da classe necessária à habilitação requerida; e
(iii) ser avaliado e aprovado pela ANAC quanto à sua proficiência.

Suerte

Respuesta de ECAM-ACTIONS el 18/03/2010 12:33

100000 DE GRACIAS, ME SIRVE DE AYUDA, ASI SE LO QUE HAY QUE HACER EXACTAMENTE, TENGO QUE AL MENOS INTENTARLO, LO QUE TENGO UNA OPORTUNIDAD PORQUE CONSEGUIRE EL PASAPORTE BRASILENO,. PERO ES VERDAD LO QUE HAY QUE HACER PARA INTENTAR SUBIRTE A UN AVION….Y LOS DIAS PASAN!!! PERO CREO QUE VALE LA PENA INTENTARLO , GRACIAS