Copilot:
Max.age: 40 years
License: JAA/CPL/IR(A)
Flight experience: min.1500 hours on which:
ME-1000 hours
IFR-500 hours
English language: ICAO level 4
Medical certificate: class 1
Valid European passport and authorized to work in EU
Advantage if:
Have/had TR for SAAB340A
Certificate for DG,FF,First Aid
Romanian language (spoken,written)
Have flying experience in European area
Past employers recommandations
Captain:
Max.age: 54 years
License JAA/ATPL(A)
Flight experience: min. 3000 hours on which:
Captain-600 hours
IFR-1500 hours
English language:ICAO level 4
Medical certificate: class 1
Valid European passport and authorized to work in EU
Advantage if:
Have/had TR for SAAB340A
Have/had superior qualification on other types (FI,TRI,TRE,SFI)
Certificate for DG,FF,First Aid
Romanian language(spoken, written)
Have flying experience in European area
Past employers recommandations
interesados: aeroservices.ro
trabajan casi en exclusividad pa otra cia. rumana que se llama Blue Air.
SUERTE!
Cuidado con estos, si alguien se va a ir que se entere bien de todo. Yo tengo un conocido (piloto) que se volvió hace poco porque no aguantó. Un poco precario todo…
A mi me ofrecieron irme (soy TCP) en el mes de Septiembre a través de un contractors de estos Inglés y a pesar de que me lo pintaban todo muy bonito, tras un par de averiguaciones decidí no hacerlo…era para el SAAB también casualmente. Ni me pedían Rumano ni nada. Era para hacer OTP-VCE y poco mas me dijeron.
Salu2
Conozco perfectamente la situacion en ambas empresas…………..pero de la manera que esta el patio no todo el mundo se permite el lujo de escoger la compañia en la que volar……….
por cierto ellos no vuelan des de OTP, seria alguna otra
Ah! pues no sería desde OTP, no se porque no me acuerdo bien…pero si que es la misma empresa.
Yo no me llegué a ir, aunque a priori me ofrecian muy buenas condiciones. Por ejemplo, 1 semana al mes libre y con vuelo para venir a España, 1200 euros de sueldo base y dietas por saltos bastante buenas también y alojamiento. Pero bueno no me fui por otras cosas pero pintarlo lo pintaron bien.
Seguro que mas de uno te agradece que hayas puesto la oferta 😉
Saludos y suerte
Hola compañeros.
Yo no es por nada pero la cosa no esta como para rechazar trabajos y menos en la aviacion, pero bueno cada uno que haga lo que quiera no?
Muchas gracias flyconcordoski por el post, es de agradecer esta clase de post.
Suerte para todos.
Conozco a un Capi español que está allí en Rumania volando el Saab340, exlagunAair, y las condiciones ecónomicas son buenas pero a un precio muy alto.
La operativa en Rumania es muy diferente a la Europa desarrollada. Se vuela muy al límite de los márgenes de Seguridad. Buscan, de momento, gente habilitada en Saab340 y capaz de volar sin ningún concepto de Seguridad, estilo sovietico. Y digo de momento hasta que tengan formados a tripulaciones rumanas, que ya están en formación, a mitad, o menos, del sueldo que están pagando ahora. Se prevé que todos los pilotos rumanos en proceso de habilitación estén sueltos en 4ó5 meses, asi que en ese tiempo no habrá más necesidad de pilotos. Desde allí no me aconsejan plantear esta aventura.
Wenas Matapirata,
la compañia donde esta este exlagunair deduzco que es la carpatair, me equivoco? lo digo porque en rumania las unicas cias que hay pilotos españoles son wizz air y la carpatair.
Carpatair des de que la compraron o se metieron en el capital de dicha cia. los moldavos, la han echado a perder, ya no es lo que era antes, como tu dices, vuelan al estilo sovietico.
esta que pongo yo el anuncio es aeroservices, hasta hace poco solo hacian aerotaxi, pero des de hace poquito cogieron los Saab y trabajan para blue air en ciertas rutas, pero bueno, blue air no es muy buena que digamos. el tema mantenimiento de aeroservices tampoco se que tal es.
A ver voy a poner un poco de orden… Por que esto es como el teléfono escacharrado.
En Direct Aero Services (DAS), hasta donde se yo, que no es poco comparado con lo vertido en este foro. No se vuela estilo sovietico, excepto si vas a Rusia claro. m/seg, mmHg y altímetro en metros. El mantenimiento, lo realizan sus ingenieros certificados JAA, ya que Rumanía forma parte de los 25 estados de la EU, os recuerdo al igual que España. Las revisiones se realizan en el hangar que JOB AIR tiene en Ostrava, Rep. Checa, también JAA. De Rusos de momento nada de nada….. Ni siquiera pilotos!!!
El exlagunair, habria que especificarlo pues hay varios, al igual que exLOGANAIR, Sprintair, RobinHood, Job Air, Mali express… y FO y Capt. formados nuevos que no son Rumanos. Por ejemplo españoles o ingleses, por cierto con la TR pagada, en la SAS academy, hoy OAA. Estos Rusos empiezan a molar, a que si??
Eso de que Blue air no es muy buena, ¿en qué sentido lo dices? sucios, incompetentes, malas lineas, malos aviones, malos horarios, mantenimiento, sueldo y roster malos….. Por que si quieres y siempre hasta donde yo se claro está, la empezamos a comparar con otras compañías. Y de las que conozco, más o menos igual, en ninguna sale perdiendo, como malo empatada. No quiere decir que Blue Air sea Iberia hace 30 años, pero creo que es OK para los tiempos que corren en la aviación.
Que yo sepa, insisto me puedo equivocar, Carpatair dejo de volar el Saab 340 hace algunos años, cambiandolos por Saab 2000 y Fokker 100. Los moldavos, que yo sepa son los que viven en Moldavia (esto es para la galería ;-)) y los pobres no tienen ni pa pipas… como para comprar parte de Carpatair. Es al revés, Carpatair, es decir su dueño, creo Moldovian airlines, que es operada en wetlease por aviones de Carpatair. Mismo perro con distinto collar!!! Ahora parece que la compañía está en horas bajas y parece que según finalicen sus contratos de SAAB 2000 lo irán dando de baja. Conclusión muchos pilotos de Carpatair quieren incorporarse a DAS, porque todavía la TR del SAAB 340 tiene fácil renovación.
El sueldo no es para comprarse un yate en Marbella pero parece ser OK y el Roster es Rumanian Style, pero los días libres van en concordancia, «yo te doy tú me das». Pagan alojamiento en Rumanía y billetes todos los meses a casa, más staff travel en Blue Air.
Yo no se que clase de curro quiere la gente, si lo que se busca es AEA, IB, JKK, BA, ANE, SWT,……………..es muy respetable, pero LO TENEIS CLARO!!!!!!
Espero haber servido de ayuda.
Atentamente.
