Ryanair confirma su entrada en El Prat

Tema creado por Amaranta Malibú el 27/02/2010 11:45
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18 respuestas
Respuesta de Amaranta Malibú el 27/02/2010 11:45

Ryanair ya cuenta con conseguir tres millones de pasajeros en El Prat
Aunque la aerolínea irlandesa no ha confirmado cuándo empezará a operar en Barcelona ya augura su éxito

EUROPA PRESS / EL PAÍS – Barcelona – 25/02/2010

La compañía irlandesa de bajo coste Ryanair sigue jugando al despiste con la fecha de su llegada al aeropuerto de Prat (Barcelona). Ya hace casi un año que se empezó a rumorear que la empresa, que trabaja en los aeródromos de Girona, Reus y Lleda (y recibe cuantiosas subvenciones por ello) había pedido turnos de vuelo para operar desde el aeropuerto de Barcelona, algo que a las aerolíneas que actualmente trabajan desde la capital catalana no les hace ninguna gracia.

Hoy ha reconocido que sí tiene asignados estos ‘slots’, pero no quiso confirmar ni desmentir si lo usará antes del verano. Sin embargo, lo que sí está claro es que antes o después piensa sacar beneficio de ellos y da por descontado que tendrá mucho éxito, a tenor de las declaraciones que ha hecho hoy director de desarrollo de nuevas rutas de Ryanair, Ken O’toole. Ha afirmado hoy que su intención es llegar a los tres millones de pasajeros en sólo dos primeros años tras su llegada al aeropuerto.

El directivo se ha mostrado convencido, durante las V Jornadas de Aeropuertos Regionales celebradas en Girona, de que la compañía podría ofrecer precios igual de competitivos en Barcelona que los que ya ofrece en sus otros orígenes catalanes y que su llegada a este aeropuerto no perjudicará su trabajo en los secundarios.

Por su parte, la Generalitat ha mantenido que no dará ninguna ayuda pública a la compañía para que pueda operar desde Barcelona. El secretario para la Movilidad, Manel Nadal, ha asegurado que si la compañía de low cost pretende seguir adelante con su llegada a El Prat, tendrá que hacerlo «en las mismas condiciones, sin trato diferencial y sin ayudas». Nadal (que también ha asistido a las jornadas) ha augurado que la puesta en funcionamiento de vuelos desde Barcelona por parte de la irlandesa restaría pasajeros a los aeropuertos de Girona y Reus, a la vez que puso en duda la capacidad de Ryanair de poder ofrecer precios competitivos en Barcelona.

La compañía ya opera desde una veintena de aeropuertos españoles, la mayoría secundarios (en la web vende trayectos desde «Barcelona», que en realidad tienen su origen en Reus o Girona), pero también en algunos principales, como el de Madrid-Barajas.

Respuesta de vercetti el 27/02/2010 12:29

aver si dejan de darles subvenciones a este bandarra, que es el tipo mas odiado en irlanda

Respuesta de coolchicken el 27/02/2010 13:58

En irlanda solo?

Tres hurras por esas declaraciones de que ryan no recibira subvenciones… ojala todos tomaran ejemplo

Respuesta de Pez volador el 28/02/2010 09:58

Pues la Generalitat parece que sí subvenciona a Spanair, y Suecia al igual que Irlanda, son ambas naciones comunitarias…

SLDS.

Respuesta de Believe el 28/02/2010 14:22

No tienes ni idea de lo que estás diciendo.

Respuesta de Believe el 28/02/2010 14:24

RYANAIR No necesita las subvenciones para tiunfar. No teneis ni idea panda de pijos jajajajjaj

Respuesta de turbulencia el 28/02/2010 15:01

Suecia? y que pinta Suecia aquí ahora mismo…que raro que Spanair sólo sea catalana cuando interesa al post en cuestión, ahora si hablamos de subvencionar antes a compañías españolas…estonces somos suecos…fijación destructiva de verdad.

Respuesta de vercetti el 28/02/2010 15:06

el que no tiene ni idea eres tu!, mira aver a que precio sacan los billetes sin subvencion, a lo mejor la gnte ya no l overia con tan buenos ojos, claro que no es lo mismo pagar 1 euro que 200, nos a jodio! yo mismo, pero este no es el caso. estamos hablando de que pasaria si se les quitasen las ayudas…pondrian las tarifas a un precio mas competitivo con el resto?¿…misterios

Respuesta de oierurtizberea el 28/02/2010 17:03

Vercetti, mira los precios desde MAD, donde han aumentado rutas y aviones considerablemente sin recibir subvenciones ( y mas que vienen). Y cuando abran puente aereo veremos las diferencias. Poder tiene, eso esta claro. A estas alturas que pensemos que no es capaz de ofrecer billetes baratos…

Bien baratos son los madrid / londres o los madrid dublin, en los que no reciben subvenciones. Compara esas rutas con otras aerolineas.

Saludos y a ver que pasa en un futuro…

Respuesta de Pez volador el 28/02/2010 18:22

Un ejemplo; yo quiero comprarme un coche, pero no tengo dinero y le pido el préstamo al banco, el banco me deja el dinero y yo se lo voy devolviendo todos los meses con una cuota, el coche está a mi nombre pero en realidad no es mio, es del banco, y si no le pago la letra se lo lleva.

SAS es el banco, yo soy Spanair, SAS es de Suecia y Suecia es país comunitario.

SLDS.

Respuesta de turbulencia el 28/02/2010 19:57

Si, pero el coche está a TU nombre y TU pagas las multas, y si corres una carrera y ganas te embolsas TU el premio, no el banco…

Respuesta de Bomber el 02/03/2010 15:33

Que tontin se te ve.

Respuesta de Pez volador el 02/03/2010 18:11

Y si me coge la pasma haciendo carreritas me voy una temporada a la sombra, como Farruquito, entonces no puedo pagar la letra y al final se queda el coche el banco…

SLDS.

Respuesta de Dorinda el 03/03/2010 17:28

http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-ryanair-transporta-437-millones-pasajeros-febrero-mas-20100303172759.html

Respuesta de Amaranta Malibú el 03/03/2010 17:41

1000 rutas, 152 destinos, más de 40 bases…

73 millones de personas no pueden equivocarse.

Esto no es casualidad ni producto de subvenciones, es el fenómeno empresarial más importante de la última década, capaz de comerse el mercado y marcar las pautas del negocio para todas las demas.

Las cifras no admiten réplica.

Respuesta de follu el 03/03/2010 17:49

ya te digo, jajajajaj

Respuesta de Dorinda el 04/03/2010 16:08

Millones de moscas no pueden estar equivocadas.