El tipo de aviación y control de USA es el que se va a llevar en Europa, aunque ahora las leyes que se hacen, son distintas en Europa que en USA.
Los parlamentarios europeos y funcionarios, van de ricos, pagando los ciudadanos de a pié, estan en una burbuja de oro, nada que ver con la realidad.
Como sigan dirigiendo la aviación estos enchufados europeos, solo va a quedar Ryanair que se adapta justo y perfectamente a lo que dicen ellos, cumple toda la normativa europea aunque sea una mierda, por eso sobrevive y aumenta.
Copiemos de los americanos en temas aeronauticos y aparquemos a los funcionarios y politicos de la UE y muy especialmente a ZP, que no sigue ni una conferencia en inglés.
>Saludos a todos
Te olvidas de me parezco una CIA modelo pero soy una caca igual que Ryanair. Tiene los aviones pintados de color blanco y naranja y tampoco respeta las leyes del estado donde opera. Por suerte Francia le va aponer las pilas.
No es verdad .ZP sigue las conferencias en ingles, ingles traducido al castellano . Venga que el pobre ya tiene bastante con el curso de catalan para la intimidad .
Ese era Aznar! que por lo menos sabe algo de francés.
ZP de todo esto ni flores. Esté quien esté en la Moncloa o en Nuevos Ministerios, hay toda una tropa de chupópteros intentando dar un pelotazo. La privatización de AENA es el chollo del siglo. Sobre todo si la vendes diciendo que así se acaba el caos aeroportuario y que nos hacen un favor. Pero si es un negocio ultrarrentable! Privatizarlo es regalarlo (y por tanto robar al pueblo) porque no tiene precio, vale lo que quieras y más.
Lo de AENA puede convertirse en lo de la ciudad deportiva del Real Madrid en la Castellana. El que parte y reparte…
Y estoy de acuerdo en que las leyes son una caca de la vaca y están hechas a la medida de RYR, EZY y las que sean. Ya lo decían en Europa hace unos años, De Palacio y otros eurochupópteros. Decían que había demasiadas compañías, que solo debían quedar dos o tres. Pues en esas estamos!
Ese era Aznar! que por lo menos sabe algo de francés.
Ya lo se nene, pero entenderas que ZP no puede ser meno. Encima ZP habla muy bien el frances cosa que el otro no podia. Lo ententaba. Por no hablar de su nivel de ingles, como demuestran su estupendas charlas en la Geeeeoooorgeeee Towwwnn University.
As¡ que quien no tenga pecado que tire la primera piedra.
Volviendo al tema, el tipo de aviacion que va a subsistir será de bajo coste, con el asiento derecho pagado por el trabajador hasta que no haya alcanzado las 1000 horas de vuelo y luego un sueldo de maximo 5.000 € cuando pase a Comandante. ¿Y si no pasa a Comandante? Pues mala suerte chico, se despide y su sitio lo ocupa otra persona dispuesta a pagar HT+1000 horas de vuelo.
Es el futuro nena.
Con leer este foro puedes darte una idea de que tipo de modelo de aviación se sigue… sobre todo en España… se quejan de la decadencia de Ryanair, pero todos, en cuanto tienen la oportunidad, trabajan o viajan en Ryanair. Además los modales de la gente + las compañias como Ryanair te dan una idea de la decadencia de vivimos… y sino lee los foros
Con leer este foro puedes darte una idea de que tipo de modelo de aviación se sigue… sobre todo en España… se quejan de la decadencia de Ryanair, pero todos, en cuanto tienen la oportunidad, trabajan o viajan en Ryanair. Además los modales de la gente + las compañias como Ryanair te dan una idea de la decadencia de vivimos… y sino lee los foros
Hola!!!
Pos si tienes toda la razon. Cuanta gente conozco en mi cia que ha volado en ryr, tcp que vuelan por 1€ pero despues no aceptan tener esas condiciones en nuestra cia. El colmo fue la mujer de un capi síndico, y aún encima teniendo la opción de ir en nuestra compañía.
NO NOS QUEJEMOS DESPUÉS, CRIA AL CUERVOS Y TE QUITARÁN LOS OJOS.
Saludos.