Opinión sobre: Cinco buenos motivos para cambiar a un logbook electrónico

Tema creado por Airquick el 01/08/2021 10:05

Opinión sobre: Cinco buenos motivos para cambiar a un logbook electrónico

Está muy bien este artículo pero os habeis olvidado de una cosa importante. Con el logbook digital ya no hace falta llevar el p… libro encima nunca más, jeje. Ese logbook que nunca encuentras cuando lo necesitas o que te lo olvidas en casa

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4 respuestas
Respuesta de blackrock el 23/09/2021 14:37

Desde luego hay muchos logbook digitales. ¿Me pregunto si compensa pasar a un logbook digital si uno tiene solo un simple ppl o es mejor hacerlo?

Respuesta de DOFI el 30/09/2021 23:19

la cuestion es q los logbooks digitales no son legales en europa asi q si quieres puedes hacerlo pero va a ser doble trabajo pq la hora apuntes la tendras q apuntar dos veces

Respuesta de Encrew el 04/10/2021 07:06

Respuesta de DOFI
el 30/09/2021 23:19

la cuestion es q los logbooks digitales no son legales en europa asi q si quieres puedes hacerlo pero va a ser doble trabajo pq la hora apuntes la tendras q apuntar dos veces

Hola DOFI, ¿tienes la seguridad de que no son legales en Europa?

En mi opinión, el único criterio que se sigue para validar el logbook de un piloto es que no se pueda demostrar que los datos que aporta el piloto no son ciertos. Me voy a explicar.

El piloto es responsable de anotar sus vuelos en un documento único. Recopilar todos los datos en un libro (el clásico logbook) es una opción válida para el piloto. Pero también lo es en formato digital.

La ventaja del formato digital es que puedes imprimir tus horas de vuelo en el formato que desees. Posteriormente sólo deberás firmar cada una de las hojas. El resultado lo puedes entregar físicamente en cualquier aerolínea, y es perfectamente válido. También se puede hacer en formato digital si la aerolínea lo acepta.

Ahora hay muchas plataformas que se han especializado en firma digital. El resultado es que los documentos firmados digitalmente son perfectamente válidos a nivel legal.

Respuesta de DOFI el 04/10/2021 19:10

Respuesta de Encrew
el 04/10/2021 07:06

Hola DOFI, ¿tienes la seguridad de que no son legales en Europa?

En mi opinión, el único criterio que se sigue para validar el logbook de un piloto es que no se pueda demostrar que los datos que aporta el piloto no son ciertos. Me voy a explicar.

El piloto es responsable de anotar sus vuelos en un documento único. Recopilar todos los datos en un libro (el clásico logbook) es una opción válida para el piloto. Pero también lo es en formato digital.

La ventaja del formato digital es que puedes imprimir tus horas de vuelo en el formato que desees. Posteriormente sólo deberás firmar cada una de las hojas. El resultado lo puedes entregar físicamente en cualquier aerolínea, y es perfectamente válido. También se puede hacer en formato digital si la aerolínea lo acepta.

Ahora hay muchas plataformas que se han especializado en firma digital. El resultado es que los documentos firmados digitalmente son perfectamente válidos a nivel legal.

n son legales porque para empezar no se pueden poner sellos de escuelas ni firmas  a mano de los instructores que has tenido. Lo de que no se acepta lo se seguro pues he preguntado a varios examinadores y no lo aceptarian si alguien fuera con un logbook digital impreso para hacer cualquier renovacion/revalidacion