Cual seran los requerimientos de ATC para pilotos

Tema creado por MR TWO el 08/02/2010 10:17
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16 respuestas
Respuesta de MR TWO el 08/02/2010 10:17

Me pregunto cuales seran los requerimientos que propondran para pilotos que se quieran presentar a las oposiciones de controlador.

-Le daran preferencia a gente con experiencia en aerolinea?
-Deberian de facilitar tambien el proceso a los controladores militares.

Lo que esta claro es que se necesitan mas controladores, pero les deseo mucha suerte y consigan mantener unas buenas condiciones laborables. Es una lastima que esto haya llegado a los medios de manipulacion y comunicacion. Y no se haya resuelto de otra manera.

Respuesta de invitao el 08/02/2010 11:06

ya estan los pilotos con la miel en los lavios pensando en trebajar como ATC al ataque caldmorrrrrr

Respuesta de MR TWO el 08/02/2010 12:44

Ves, necesitais unos pilotos que sepan escribir laBios correctamente.

Respuesta de Anónimo el 08/02/2010 12:52

Madre mia, este subforo va a arder en poco tiempo..

Respuesta de Wind shear el 09/02/2010 07:13

Pues estoy de acuerdo en lo que se ha dicho, en otro post y por parte de un controlador. ” con las pruebas de acceso pasadas y en igualdad, me quedo de calle con un piloto”
Es cierto que el conocimiento aeronautico de un piloto es simplemente superior en lo que refiere al avion y sus performances.
¿Y en igualdad un piloto y un ATC militar?
Pues mi opinión personal es que siempre un ATC, dado que “de facto” ya ha trabajado para AENA en esa misma función incluso amparando su actuación. Pienso que es de justicia que asi sea. No sería de recibo que fuera de otra manera.
A menudo me pregunto cuanto dinero en tasas he ganado para AENA de las cuales han cobrado generosamente el 60% los ATC civiles, cuando yo no he visto ni una peseta/euro en quince años, a lo largo de tres aeropuertos civiles. Creo que ya es hora de una justa retribución. 15 años trabajando para AENA (una jubilación en si misma), jornadas de 24 horas, en fin de semana, puentes, semanas santas, navidades sin ver una cruz de San Andrés.
Hagase justicia de una vez.

Respuesta de Mackoi el 09/02/2010 08:14

¿Y de los ingenieros aeronauticos que hay?

Respuesta de Anónimo el 09/02/2010 09:04

Pues sinceramente, en mi opinion, pocos conocimientos de operatividad debe de tener un ingeniero aeronautico. Es mas, en una ocasion, un conocido ing. me comento que habia aprendido mas durante el curso de PPL, que en la propia carrera.

Eso si, dales una palanca, un papel para calculo y moveran el mundo.

Respuesta de MR TWO el 09/02/2010 09:42

Si la prioridad deberia ser en mi humilde opinion:

-ATC militares
-Pilotos con experiencia
-Pilotos sin experiencia
-Ingenieros Aeronauticos.

Respuesta de hi-press el 09/02/2010 09:56

si hombre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
de eso nada, para todo el mundo igual. Ya está bien, los militares,pilotos y demás se lo tendrán que sacar en igualdad que la gente de la calle.

Respuesta de papitino el 09/02/2010 10:05

Aqui lo que va a valer es ser de UGT,y venir enchufado por Candido.

Respuesta de hi-press el 09/02/2010 10:07

por cándido o por algún otro, que verguenza

Respuesta de tamoricuero el 12/02/2010 10:43

Es mas facil que eso, no hay que poner un orden de entrada. Simplemente, mismas pruebas para todos, tengan o no tenga background en el mundo de la aviacion. Ahora, si pasadas las pruebas iniciales, llegas a la entrevista, este background deberia ser tomado en cuenta.

Respuesta de Invitado el 12/02/2010 11:10

Yo pondría de controladores en este orden:

1-Cristiano Ronaldo
2-Coto Matamoros
3-Iker Jimenez
4-Carmele Marchante.

Total …… en este país todo da lo mismo ……

Saludos.

Respuesta de Invitado el 12/02/2010 11:23

Pero Carmele no esta en Aprox. de algún aeropuerto de los grandes de este país?? Me había parecido… Me habré cofundido… 🙂

Respuesta de Wind shear el 12/02/2010 12:09

Que te quede claro, yo no me tengo que sacar nada. Ya tengo la licencia de ATC. desde hace años.
No me la saque en CEAC, me la concedio el EStado Español, mi titulo profesional lo firmo su Majestad el Rey de España. ¿Te suena de algo?

Respuesta de Uniform Kilo el 12/02/2010 12:36

Al estilo de las convocatorias de ALTA y BAJA experiencia de las aerolineas, deberian presentar plazas para controladores con licencia primero, comunitarios o militares, que YA son controladores; y luego la de BAJA (mejor dicho, NULA experiencia), para los que entran de nuevas sin nada, o pilotos, aunque a estos deben reconocerles sus estudios aeronauticos, no se puede considerar que tengan NINGUNA experiencia como controlador, igual que a un controlador, no le reconocen su licencia para poder volar.