Tramita entrar como miembro de pleno derecho en STAR ALLIANCE Cifra las pérdidas de 2001 entre cinco y diez millones, y concentrará sus servicios en rutas relevantes

El pasado ejercicio fue duro para la aviación, sobre todo por el 11-S. Spanair cifra las pérdidas entre 5 y 10 millones de euros, frente al beneficio de 2,09 millones de 2000. Ingresó 842,5 millones, el 27,2% más. Si bien, el objetivo es alcanzar el equilibrio en este año.

La estrategia para este ejercicio pasa por concentrar sus servicios en las rutas más relevantes. No queremos picotear. Donde tengamos una o dos frecuencias, o las aumentaremos o dejaremos el destino, indicó ayer el presidente Gonzalo Pascual. Canarias y alguna ciudad alemana son puntos en los que aumentará su presencia, así como en Barcelona cuando se amplíe el aeropuerto o Málaga.

Spanair seguirá vendiendo plazas a destinos de larga distancia a través de código compartido, con empresas como Varig o Aerolíneas Argentinas. Esto llevará a la española a ceder o devolver los tres B767. Pero, no dejaremos Cuba, reiteró Pascual. El acuerdo para la isla con Cubana, se sustituirá con el servicio de una compañía próxima y de calidad. Aún no está decidido si será Air Plus.

Paralelamente, Spanair está tramitando ya su entrada en la alianza Star Alliance, que incluye a Lufthansa y United Airlines. Pascual espera estar en el grupo en unos meses. Esto le permitirá fortalecer sus relaciones con los socios. El presidente indicó que la reorganización accionarial con la creación de una sociedad, Spanair Holding, propiedad de Pascual y Gerardo Díaz, y dueña del 51% de Spanair, se ha hecho para dar entrada a otro socio. Ahora está SAS y queremos que entre otra aerolínea de su mano. La posibilidad de que haya un pacto a tres bandas para que desembarque en el capital Lufthansa sigue ahí.
Spanair continúa con su renovación de flota. Espera incorporar 35 Airbus, de la familia A320, y once B-717 hasta el año 2005. Sigue asimimo con su compromiso de puntualidad. Y a partir del 15 de febrero ofrecerá también esta garantía a dos rutas de Islas Canarias: Madrid-Gran Canaria y Madrid-Tenerife Norte. Los datos de Aena muestran que somos la empresa más puntual de España, indicó Pascual.

Para mejorar el servicio, remodelaremos la flota y daremos más espacio entre asientos. Además, tenemos una segunda sala Vip en el aeropuerto de Barajas.

Por último, Pascual indicó que Spanair negocia una revisión de las comisiones con las agencias de viajes. Será consensuado y espero que se cierre en breve.