La instrucción del personal, el reforzamiento de la estructura de las aeronaves y el aumento de la calidad en el mantenimiento, asignaturas pendientes, según el sindicato. La Comisión Técnica para la Seguridad Aérea, que reúne a pilotos, técnicos del mantenimiento de aeronaves y mecánicos de vuelo de Iberia integrados en las Secciones Sindicales de SEPLA en Iberia, ASETMA en Iberia y el Sindicato SEOTV ha mantenido una reunión extraordinaria, a la que ha asistido también el sindicato de auxiliares de vuelo STAVLA, con el objetivo de analizar la actual situación en materia de seguridad en la Compañía Iberia transcurridos ya seis meses desde los atentados terroristas en EEUU de América.

La Comisión, según una nota remitida por el sindicato, ha concluido que incomprensiblemente la Compañía todavía no ha acometido en profundidad esa actualización necesaria en materia de seguridad, algo que como profesionales consideramos que es prioritario que se realice cuanto antes, y que para ello se dedique el mayor de los esfuerzos, como corresponde a una de las más importantes aerolíneas del mundo.

Así pues y mientras AENA y las autoridades aeroportuarias españolas, dependientes del Ministerio de Fomento han realizado un esfuerzo considerable por dotar a los aeropuertos de medidas suplementarias para garantizar la seguridad, lamentablemente Iberia, aun siendo el mayor operador español no ha realizado un esfuerzo paralelo. También cabe destacar que sin embargo, otras compañías aéreas entre las que se incluyen todas las estadounidenses y también la mayoría de las europeas sí han tomado ya medidas concretas para reforzar la seguridad.

Iberia no sólo no ha tomado ninguna medida extra de seguridad en reforzamiento de estructura de aeronaves, sino que sigue sin atender el factor humano en el mantenimiento de las mismas, y tampoco ha actualizado y adaptado convenientemente los procedimientos y formación de los pilotos, mecánicos y auxiliares de vuelo, con el objetivo de que sean capaces de dar una respuesta efectiva a las nuevas circunstancias creadas, tales como un secuestro aéreo atípico y de la naturaleza de los del 11 de Septiembre.

También resulta inexplicable que no que se hayan incluido en los manuales de operaciones de vuelo de la Compañía, procedimientos específicos de emergencia, ni que los manuales de mantenimiento de aeronaves sigan sin ser traducidos al castellano, hecho que siempre dificulta una rápida respuesta y operación.

Respecto al mantenimiento de las aeronaves la Dirección de Iberia muestra una tendencia a que prime más el aspecto económico que la calidad.

Por último, la Comisión Técnica hace una llamada a los pasajeros para que ejerciten su derecho a exigir a la Compañía Iberia, en la que depositan su confianza a la hora de volar, que invierta en mejorar la seguridad, porque todo es poco cuando de vidas humanas se trata.

La Comisión Técnica para la Seguridad Aérea, está formada por Pilotos, técnicos de mantenimiento de aeronaves y mecánicos de vuelo de la Compañía, integrados en las Secciones Sindicales de SEPLA en Iberia , ASETMA en Iberia y el sindicato SEOTV. Su objetivo es analizar los aspectos que influyen en la seguridad del transporte aéreo en Iberia con el objetivo de velar por el mantenimiento y mejora de los estándares de la Aerolínea.