Me he leído por encima el informe emitido por la NTSB sobre el famoso ditching del A320 en el río Hudson en 2009:
Os invito a que le deis una lectura en vertical. Se me ponen los pelos de punta pensando en el poco tiempo que tuvieron para considerar alternativas.
Parece ser que la pronta decisión del comandante en poner en marcha el APU (gracias a lo que se pudo continuar en normal law) y no intentar dar media vuelta para tomar en la 22 de LGA (tal como sugería el ATC)fueron decisivas para el final feliz.
Claro que es fácil, a tiro pasado, sacarle pegas a la hazaña (perdieron tiempo intentando rearrancar los motores, utilizaron flap 2 en lugar de 3, el ángulo de cabeceo en la toma no era el adecuado…) pero para mi está claro que ese comandante es un «puto crack» que salvó un montón de vidas (no sólo las que iban en el avión) ejecutando a la perfección lo que no estaba escrito en ningún manual.
Gracias por el enlace.
Un informe muy extenso y detallado.
Muy educativo.
Un saludo
Ahi se demuestra que la experiencia en un avion es un grado y muy alto.
