Escuela de vuelo: morro arriba, morro abajo. El UPRT

Varios accidentes graves en los últimos años, han hecho que en toda la aviación saltasen las alarmas. Se trata de accidentes con posiciones de morro anormales y la gestión que hacen las tripulaciones en esa situación.

Muchas veces la complacencia, y otras veces la falta de práctica en vuelo manual y visual, han propiciado ciertos accidentes. Todo esto ha desembocado en que todos los pilotos debamos realizar ahora cursos de prevención y reacción ante estas situaciones.

Para resumir y facilitar a los lectores no profesionales me permitiré definir un evento UPRT como una posición del avión a la que hemos llegado de forma inusual sin ser conscientes de ello. Esto nos deja en una posición comprometida aerodinámicamente, ya sea por la posición de morro, falta de velocidad e incluso por la cercanía con el terreno.

En definitiva, una situación, bastante incómoda que debemos de resolver de forma rápida, precisa y sobre todo… acertada.

Recuperar el avión en UPRT

Es fundamental hacer un análisis rápido de los parámetros de vuelo. Comprender en décimas de segundo nuestra posición, y cómo salir del modo más rápido de ella, sin comprometer aún más la aerodinámica.

Durante la práctica en simulador, he podido ver cómo muchas personas son excesivamente bruscas a la hora de corregir una situación así. Lo cual, salvo en contadas y muy específicas situaciones (cercanía con el terreno sobre todo) puede hacer que esa corrección nos lleve a otra situación incluso peor, como por ejemplo una barrena.

Hay que recordar que los aviones están diseñados para volar, y -salvo los acrobáticos- además están diseñados para ser estables y fáciles de pilotar. De modo que lo más importante es identificar qué ha ocurrido y sin llegar a ser brusco, pero con decisión, aplicar una correción.

Esta corrección puede incluir el uso o no de potencia, de flaps o incluso de speedbrakes, si dispones de ellos. Pero sé muy consciente de que cada cambio puede ayudarte o perjudicarte, especialmente si te equivocas e interpretas mal la situación.

Calma, análisis y ejecución de la maniobra.

Todos los pilotos, desde sus primeras fases de instrucción y durante el resto de nuestras carreras profesionales, nos vamos a enfrentar, al menos en el simulador, a este tipo de eventos.

Disfruta, aprende y sobre todo, interpreta lo que está ocurriendo.

👨🏼‍✈️ Buenos VUELOS… o SOLEUV, si es que ya estás con todo del revés!