Hola como estan, este es mi primer mensaje en el foro aunque los leo mucho. Me gustaria ser piloto pero he leido mucho de la situacion aeronautica y veo que esta muy dificil para un recien egresado, este es mi sueño pero no se si valga la pena hacer un curso tan caro como lo es el de piloto como para luego estar desempleado y no cobrar ni un duro, vivo en Vzla pero tengo nacionalidad portuguesa que me serviria para trabajar en europa, pero leo tanto en todos los foros que no se si valga la pena sobretodo para un recien egresado de por lo menos 200 horas, que me recomiendan y cuales serian los salarios para un piloto recien egresado y las convocatorias de mas o menos cuanto es las horas que piden. Gracias de antemano 😉
Hola!
Yo estoy en tu misma posición, pero ya he aprendido que:
1- No debes preocuparte por el salario en absoluto (por lo menos en tus primeros trabjos) Ya que lo que te importa es hacer horas y horas.
2-Si es tu sueño hazlo, no estés amargado haciendo otra cosa que nunca te gustó hacer, debes hacer lo que más te guste y en lo que más cómodo te sientas.
3-Este mundo es un mundo de paciencia, tesón y mucho mucho trabajo, asique debes aprender cada día una cosa nueva, estudiar mucho, y tener paciencia.
4-Escoge una buena FTO.
Nada más, suerte!
Discrepo de lo anterior.
Miles de pilotos experimentados en paro y emigrados (y aumentando!) lo demuestran.
Apostar ese dinero a lo de piloto es una grandísima insensatez. Apostarlo en el casino es más sensato que eso. No pierdes años ni ilusión, y si tienes la gran suerte de multiplicar tu plata, pues ahí si, hazte piloto.
Otra opcion es buscar un buen cadet program de alguna compañía asiatica o del middle east. Si pasas las pruebas adelante. Si no, dedicate a otra cosa como tantos miles de personas que tambien querian ser pilotos y no pudieron y ni estan amargados ni nada. Yo tambien queria ser futbolista de primera, y estrella del rock, y soy feliz
«Las personas que no pueden hacer algo por sí mismas desearán decirte que tú tampoco podrás hacerlo»
http://www.youtube.com/watch?v=hzK5gATzOjk
Nada más, con esto no estoy diciendo que Microburst sea piloto-frustrado, ni que esté amargado por no hacer lo que un día quiso hacer, ni nada ojo!
Buenas tardes aspirante a piloto,
Quisiera hablarte con claridad y con franqueza a la vez, quizás, esa que tanto te ocultan desde las escuelas y universidades involucradas en la formación aeronáutica.
Lamentablemente, la situación caótica que se retroalimenta con la rotura de la progresión como piloto en este país por parte de los empresarios y administraciones aéreas, permitiendo (al contrario como en países desarrollados en este ámbito, como los USA) que personas recién salidas de la escuela puedan acceder sin exámen y sin experiencia a la Aviación Comercial para volar como Piloto de Línea Aérea, ha provocado en mi una gran indiferencia sobre lo que vayas a decidir.
Por una parte, si te haces piloto, vas a dejar las cuentas de tus padres esquilmadas y después de terminar, cuando vengas por este foro a preguntar sobre algún contacto, me darás absolutamente igual que sigas en el paro, que encuentres trabajos basura o que pagues por trabajar, porque es el panorama que los compañeros de tus anteriores promociones han ido sembrando para que tú recojas la nada y la mediocridad del empleo.
Por otra parte, si no te haces piloto, me dará también igual ya que me repulsa hacia todos los recién salidos, aunque no sea culpa de ellos diréis, los identificaré hasta que me muera con la precariedad existente que tanto persiguen y obvian las FTOS, instructores de las mismas y comerciales.
Siento mi estúpida franqueza ya que considero que la aviación la han dejado para que más estúpidos nos hagan creer a los demás que somos más estúpidos que ellos.
Así que te dejo en la controversia siguiente:
Ser estúpido por hacerte piloto o ser estúpido por no hacerte piloto.
A mí me da exactamente igual.
Ya habrás visto el mal rollo existente en estos foros que se reduce a: «cómo quisiera estar donde tú estás no vales nada, y como no quiero estar donde estás tú, me das absolutamente igual.»
Nos han modificado de por vida estos directivos mediocres en esta aviación donde la ruina no tiene contraprestación.
Tendrás que ser muy bueno para pasar muchas pruebas. Yo me consideraría NO APTO, ya que me supera tanto estúpido para tanto gasto, tanto odio y tanta precariedad … aunque volar incluso en una C-150 sea todavía algo muy bonito…si de verdad te gustara la aviación.
Creo, deja que un estúpido pueda decírtelo, que no existe más de un 30% de pilotos con una mínima vocación entre los recién salidos. Y eso es bueno para el que la tiene de verdad, como podrías ser incluso tú, porque significa que existe mucha paja y poca chicha de verdad, aunque lamentablemente, se lo están poniendo fácil a esa gente, ya que pagando entran aunque no tengan vocación ni para estudiar.
Un piloto estúpido.
Sacate la licencia privada FAA en EEUU (conoci varios venezolanos
que en un mes mas o menos se la sacaron en una escuela de Tamiami,Florida)
Economicamente es barato y rapido, despues si sigues teniendo
en mente seguir jugando a ser piloto pues consigue el Instrumental +
Multi-motor.
No creo que la aviacion portuguesa ponga muchos problemas el dia de
mañana para convalidar una FAA por una JAA. En Venezuela una
licencia comercial FAA te «hacen el pasillo con alfombra roja»
(teniendo la nacionalidad)
amf00amf escribió:
«Las personas que no pueden hacer algo por sí mismas desearán decirte que tú tampoco podrás hacerlo»
http://www.youtube.com/watch?v=hzK5gATzOjk
Nada más, con esto no estoy diciendo que Microburst sea piloto-frustrado, ni que esté amargado por no hacer lo que un día quiso hacer, ni nada ojo!
Muy buena cita, las cosas no son fáciles para nadie, nunca lo han sido y nunca lo serán, sólo se vive una vez, hay gente que pone toda la carne en el asador y sale adelante, los hay que no, pero quizá tampoco lo hayan intentado con todas sus fuerzas.
Cada persona es un mundo, no creo que sea un buen planteamiento para un foro, opinar aquí es gratis.
Si quieres ser piloto adelante, yo soy piloto y no me arrepiento.
saludos
paellero escribió:
Sacate la licencia privada FAA en EEUU (conoci varios venezolanos
que en un mes mas o menos se la sacaron en una escuela de Tamiami,Florida)Economicamente es barato y rapido, despues si sigues teniendo
en mente seguir jugando a ser piloto pues consigue el Instrumental +
Multi-motor.No creo que la aviacion portuguesa ponga muchos problemas el dia de
mañana para convalidar una FAA por una JAA. En Venezuela una
licencia comercial FAA te «hacen el pasillo con alfombra roja»
(teniendo la nacionalidad)
Por un lado, la licencia FAA no se convalida por la JAA, debes hacer todo el ATPL teórico y los cursos modulares, sólo te reconocen el PPL.
Por otro lado, me cuesta creer que en el país de Chavez le pongan alfombra roja a nada procedente de USA, pero de esto ya no estoy seguro.
un saludo
como ser piloto hoy en dia?? facil:
1.escuela en españa..la que sea
2.despues te vas a usa y te gasta unos millones en horas de vuelo (1000 horas de bimo pa empezar )y en aprender ingles
3.luego con el dinero que te queda te pagas una ht con line training de 500 horas…(el 320 no esta mal)
ASI EL RESULTADO SERA: inversion :4 años ..dinero : 150.000 euros
tendras 1700 horas ,ingles nivel 5 y curriculum.
Luego te vas a asia o africa (ponte todas las vacunas)y estas por ahi tirao 2 o 3 años…
despues con los contactos que tengas intentaras acercarte a españa y si tienes suerte volaras en vueling por 2000 euros y en un piso compartio en barcelona.
asi de facil!!!
o el plan B:
te gastas 80.000 y trabajas en un burger king.
amf00amf,
¿Qué no se preocupe por el dinero?
En la licencia pone piloto comercial (CPL). Es decir, no pone piloto deportivo o vuelo no remunerado. Es una atribución en la que el trabajo ha de ser remunerado. La remuneración ha de ser acorde a la inversión (económica o sacrificio personal) realizada y ha de merecer la pena trabajar en fiesta, madrugones, noches en vela, no dormir cuando estas intentándolo, comer cuando uno pueda, estar a miles de km de tu familia y durante semanas o meses, entre otras cosas.
El camino «fácil»(P2F)no te hace mejor piloto. al contrario. Y el más «difícil» te lo puede amargar.
Un saludo.
Es muy bonito motivarse con un vídeo de una película, pero aquí tienes un vídeo de la realidad:
Estepona escribió:
Estepona escribió:
Por un lado, la licencia FAA no se convalida por la JAA, debes hacer todo el ATPL teórico y los cursos modulares, sólo te reconocen el PPL.
Antes de hablar informaros para no dar informacion erronea…
Si se puede convalidar licencias superiores al PPL, por ejemplo el IFR requiere unas 15 horas extras de las cuales la mayoria pueden ser en Simulador. FTE Jerez, Cranfield Aviation, y un monton de escuelas ofrecen el curso. Sobre unos 6000 o 7000 euros. Si tienes en cuenta que el IFR en usa son 10.000$ aprox, sigue saliendo mas barato hacerlo alli incluido paganado convalidacion, y ademas sales con mas horas, y no es necesario tener aprobado el ATPL EASA/JAA (aunque esta claro que si la idea es trabajar en Europa tarde o temprando tendras que hacerlo) pero no un requerimiento.
Sobre el CPL… volvemos a la mismo, no confundir el hacer el curso en USA con que tenga que ser FAA… muchas escuelas en USA ofrecen formacion de la JAA, como Naples, FlyEASA, Florida Flayers, Scandinvian, etc…
En cualquier caso sobre el topic principal, NO LO DUDES hazte piloto, aunque no llegues a trabajar nunca, es tu ilusion y solo por eso merece la pena, como dice el presidente del Betis «Volar MOLA!!!» o era sobre la copa del rey? lo que sea! 🙂 Eso si mucha mucha muuuuucha cautela, no te gastes lo que no tienes, y no te metas en un apuro tu mismo, ahorra y paga los cursos con dinero en mano, de manera que si no encuentras un curro no estes hipotecado y un charco con el agua hasta el cuello!
Un saludo.
onetwo escribió:
Es muy bonito motivarse con un vídeo de una película, pero aquí tienes un vídeo de la realidad:
No es tanto de película ese vídeo, pues está basada en la vida de Christopher Gardner. Es más, aunque no lo estuviera, no tiene toda la razón del mundo lo que dice Will Smith? Todo el mundo tiene derecho a intentar cumplir sus sueños. Que le sale mal y se pinza 80.000€, una putada, pero más se han pinzado los que se hipotecaron hace diez años comprando un piso carísimo y menos tienen ahora. Él al menos tendría un título y esperanza.
———–
Mi único consejo es que si emprendes el camino, te dejes la piel. El mundo está lleno de mediocridad, no seas un mediocre más, sé el mejor y te irá todo mucho mejor.
Mastadans escribió:
onetwo escribió:
Es muy bonito motivarse con un vídeo de una película, pero aquí tienes un vídeo de la realidad:
No es tanto de película ese vídeo, pues está basada en la vida de Christopher Gardner. Es más, aunque no lo estuviera, no tiene toda la razón del mundo lo que dice Will Smith? Todo el mundo tiene derecho a intentar cumplir sus sueños. Que le sale mal y se pinza 80.000€, una putada, pero más se han pinzado los que se hipotecaron hace diez años comprando un piso carísimo y menos tienen ahora. Él al menos tendría un título y esperanza.
———–
Mi único consejo es que si emprendes el camino, te dejes la piel. El mundo está lleno de mediocridad, no seas un mediocre más, sé el mejor y te irá todo mucho mejor.
amén.
Hay gente que se gasta mucho más por estudiar carreras en universidades privadas y con menos salida que lo de piloto.
rubenr, infórmate tu amigo,
que te reconozcan horas de de vuelo no es que te convaliden la licencia ni las habilitaciones, y además los exámenes teóricos no te los quita nadie.
un saludo
Estepona, te digo lo mismo que antes, si quieres hablar de terminologia, bien no es convalidacion si no conversion…. como quieras….
Pero SI puedes «convertir» la licencia a JAA:
http://www.ftejerez.com/ir-licence-conversion-course
Para que veas que no es una pajara mia….
Y por si acaso dices que eso es privado la CAA:
http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=175&pagetype=70&gid=2078&faqid=1179
…..
Las compañías están hasta los topes de mediocres.
Rebosan.
Destacar, esforzarse y tener talento tiene más bien poco efecto, o ninguno, a la hora de conseguir empleo de piloto.
Si quieres perseguir tu sueño, adelante. Pero no olvides el riesgo y no te lamentes después, si las cosas salen mal y te ves en el pozo (deuda o quebranto de 150.000 euracos, 5 años perdidos más los años perdidos esperando una oportunidad en los que tampoco te dedicas a otra alternativa de futuro, y demás). Y que sepas que lo más probable es que no salgas adelante. No es imposible, no. Pero es muy difícil y además no depende de lo bueno que seas, así que al loro. O sea, no es por joder pero te aseguro que aquí, en este foro, si cada tertuliano tuviera que apostar por tí 100 euros a doble o nada, ninguno los apostaría.
150.000 euros? 5 anos???
Yo la verdad no se… donde habeis hecho los cursos….
Pero por menos de la mitad puedes tener TODO menos TR…y en Europa… en USA por 40.000 euros… y con TR… y en 2 anos si te pones tambien lo puedes tener todo… seamos un poco objetivos….
Ruben.
150.000 euracos, 5 años perdidos
Tu flipas
en este foro, si cada tertuliano tuviera que apostar por tí 100 euros a doble o nada, ninguno los apostaría.
Habla por ti. Yo creo que alguien serio, autodisciplinado, constante y sin miedo a hacer la maleta tiene posibilidades. que no es fácil, ¿hay algo fácil en esta vida?
un saludo
