cizalladura del viento

Definición
Cambio repentino del viento en dirección y/o velocidad.
Windshear ocurre en todas las direcciones, pero solo es medido en los ejes vertical y horizontal.

Windshear Vertical
Variaciones de 20-30 nudos/1000 pies hasta 10 nudos/100 pies. Puede dar lugar a
turbulencia.
Windshear Horizontal
Variaciones de 100 nudos/Milla Náutica. Incrementa el Viento en cola o en cara.

Está asociado con las siguientes condiciones:
✴ Ondas de Montaña
✴ Tormentas (Cb)
✴ Frentes en Superficie
✴ Corrientes en Chorro (Jet Streams)
✴ Reventón expansivo (Microburst)

Reconocimiento de Windshear en el Aeropuerto
Para reconocer Windshear, algunos aeropuertos están equipados con:

• LLWAS (Sistema de Detección de Windshear a bajo Nivel – Low Level Windshear Alert System)
• TDWR (Radar Meteorológico Doppler Terminal- Terminal Doppler Weather Radar)

TDWR-en-Hong-Kong

TDWR en Hong Kong



Reconocimiento de Windshear por parte del Piloto
  • Variaciones en la Velocidad Indicada/sobre Tierra en exceso de 15 Nudos.
  • Variaciones en la actitud de cabeceo de mas de 5º y en la Senda de Planeo (G/S) de mas de un punto.
  • Variaciones en el Régimen de Ascenso/descenso de 500 fpm.
  • Cambios de rumbo de 10º o mas.
  • Actividad del Empuje automático Inusual.
Cuando se encuentran condiciones de Windshear, los pilotos son solicitados a reportar
dichas condiciones a ATC lo antes posible especificando la pérdida o ganancia de
velocidad y la altitud a la que se ha encontrado.

Reconocimiento de Windshear por parte del Avión
Hay dos medios de alarma/detección disponibles en el avión, con indicaciones visuales y sonoras: RWS ( Sistema REACTIVO de Windshear)

RWS (Sistema REACTIVO de Windshear)
El sistema RWS está asociado con el sistema de Referencia de Velocidad (SRS) del sistema de guiado de vuelo debido a una variación instantánea de los parámetros de vuelo.

  • Detecta Windshear
  • Produce una guía de escape.
  • Hace una comparación entre los datos del inercial y aerodinámicos.
  • Aviso es “WINDSHEAR WINDSHEAR WINDSHEAR”


PWS (Sistema PREDICTIVO de Windshear)
El sistema PWS predice una alarma de un minuto dependiendo de la fase de vuelo, la altitud, distancia y posición al Windshear.
Aviso es “WINDSHEAR AHEAD”.

PRESENTACIÓN DEL INSTRUMENTO (EJEMPLO DE A320)

instrumento-windshear-A320

FACTORES CLAVE


• Evaluar las condiciones para un despegue, aproximación y aterrizaje seguros basados en la información meteorológica, observación y equipamiento de la aeronave.
• Retrasar el Despegue o aproximación, o desviarse a un aeropuerto adecuado.
• Estar preparado para una respuesta inmediata a cualquier alerta potencial de Windshear.

Este artículo es un extracto del capítulo 9:
Peligros para la Aviación del Libro “Aviación Meteorología” por Fernando Rodríguez.



Ver librolibro-portada


Fernando RodríguezFernando Rodríguez es Ingeniero Técnico Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y Piloto de Transporte de Línea Aérea.


Ha trabajado cinco años como Ingeniero en diversas compañías aéreas en Planificación,Ingeniería, “Deliveries”, Supervisión Mantenimiento en Base y Jefe de Calidad.


Actualmente, trabaja como Piloto de Airbus A319/A320 con mas de 4000 Horas de Vuelo de experiencia en una compañía aérea en Europa.”


 


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2 comentarios
piloto virtual
11/07/2016 10:14
Les agradecería me informasen si el libro Aviación Meteorología de Fernando Rodríguez está editado en papel. De ser así ¿me podrían decir que editorial lo tiene a la venta? Muchas gracias.
piloto virtual
13/07/2016 07:28
Muchas gracias Fernando por su pronta respuesta. Espero que sus gestiones lleguen a buen puerto para así poder disfrutar de su libro. Saludos cordiales de un PPL(A).
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