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Variómetro 29/08

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¿CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?

Lo mejor y lo peor de la aviación civil

En subida

BOEING

Porqué el “Dreamliner” es por fin una realidad
 

Aquel proyecto llamado inicialmente B7E7, y que abogaba por un nuevo concepto revolucionario en el modo de construir aviones y de transportar viajeros por vía aérea, por fin y bajo la denominación completa de Boeing B787 Dreamliner va a entrar en servicio el próximo septiembre.

Cierto es que por aquel lejano 2003 –año del centenario de la aviación- Boeing aprobaba el lanzamiento del nuevo avión con un calendario que lo ponía en los cielos allá por 2008. Eso –como casi siempre ocurre- no ha sido así, y ha habido que esperar tres años más de lo previsto para verlo por fin en servicio, de la mano del operador de lanzamiento, la aerolínea nipona ANA.

El que se anunciaba en 2004 como el mayor pedido de la historia -50 aeronaves-  ha comenzado a ser entregado. Ahora sólo falta verlo volar o tener la suerte de disfrutarlo, ya sea como pasajero o como tripulante.

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COMANDANTE DEL VUELO HO1112 DE JUNEYAO AIRLINES

Por impedir un aterrizaje de emergencia a otra aeronave

La negativa a la solicitud de torre, no una vez sino seis, del comandante del vuelo  HO1112 de Juneyao Airlines a ceder el paso a un 777 de Qatar Airlines que se estaba quedando sin combustible y que solicitó autorización para aterrizar primero, no es en modo alguno de recibo y demuestra una gran falta de profesionalidad y escrúpulos.

La CAAC china ha penalizado con severidad a la compañía y al piloto por el hecho, pero más allá de la reprobación oficial y de las sanciones a un suceso que –esperemos- sea aislado, tal vez el tema requiera una reflexión mucho más concienzuda en la que venga a colación la creciente falta de respeto hacia las personas que florece en la sociedad actual, globalizada y competitiva a cualquier precio, que acaso esté atacando ya a la profesión aeronáutica, hasta ahora caracterizada por su “savoir faire”.

Durante la Primera Gran Guerra, cuando la aviación era joven, cuando un piloto abatía a un enemigo lo seguía en su caída y le rendía honores en reconocimiento a un camarada del aire al cual la contienda había puesto en el bando enemigo. Posiblemente esta actitud tan caballeresca hoy en día se nos antoje desfasada, pero no estaría mal que mantuviéramos vivo un poco de ese espíritu en nuestro quehacer diario.

 


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9 comments

  1. metar & taf Reply

    Por qué … pero qué daño está haciendo ese bilingüismo de Estatuto y barretina.

  2. Greg Reply

    Amigo metar & taf, creo que no has entendido correctamente el sentido que creo que ha querido dar el redactor a la frase:
    “Por qué está en subida -en el variómetro, se entiende- Boeing? Porqué el Dreamliner es por fin una realidad”
    Porqué es en este caso un sutantivo (el porqué, es decir, la causa, el motivo)de que Boeing esté en subida. Otra cosa es el acentuado que no se si será correcto en este caso.

    Cordialmente Greg

  3. metar & taf Reply

    Si así fuera -que lo dudo- estimado Greg … sobra la tilde.

  4. cordobesvolador Reply

    Pues sin ánimo de polemizar, ya que todos cometemos errores, ¿que pasa con ese “La CAAC china a penalizado” se perdió una “h” por el camino jeje

    saludos

  5. metar & taf Reply

    Estimado Greg … sin ánimo de polemizar, en el enlace de la RAE -como bien apuntas- queda claro, precedido de art. ó determinante.
    a) porqué
    Es un sustantivo masculino que equivale a causa, motivo, razón, y se escribe con tilde por ser palabra aguda terminada en vocal. Puesto que se trata de un sustantivo, se usa normalmente precedido de artículo u otro determinante:
    No comprendo el porqué de tu actitud [= la razón de tu actitud].
    Todo tiene su porqué [= su causa o su motivo].
    Como otros sustantivos, tiene plural:
    Hay que averiguar los porqués de este cambio de actitud.

    Sldtos, sin acritud.

  6. metar & taf Reply

    Continuación …

    b) por qué
    Se trata de la secuencia formada por la preposición por y el interrogativo o exclamativo qué (palabra tónica que se escribe con tilde diacrítica para distinguirla del relativo y de la conjunción que). Introduce oraciones interrogativas y exclamativas directas e indirectas: No comprendo por qué te pones así.
    ¡Por qué calles más bonitas pasamos!
    Obsérvese que, a diferencia del sustantivo porqué, la secuencia por qué no puede sustituirse por términos como razón, causa o motivo.

    Por lo que respecta al piloto chino… ampliable a la polémica de marras, es el eterno problema del “copia y pega … sin leer” captada de otro medio. Ahora los titulares se los cocinan a la carta.

    Sldtos.

  7. RedaccionExtracrew Reply

    Como bien dice metar& taf, porqué se usa normalmente(por tanto no siempre ni necesariamente) precedido de artículo u otro determinante. En esa tesitura se ha pretendido usar aquí. Lamentamos la confusión generada.

    Por otra parte el “a” sin “h” que indica cordobesvolador es un simple gazapo que ya ha sido subsanado.

    El Variómetro, en tanto que expresa la opinión oficial de Extracrew.com sobre la actualidad aeronáutica, no se basa en un extractado de la noticia, sino en un redactado “ad oc”. No obstante siempre se nos puede colar una errata, y por ello os agradecemos vuestras puntualizaciones y comentarios en la medida que nos permiten hacerlo cada día un poco mejor.

    Saludos,
    La Redacción de Extracrew.com

  8. piloto virtual Reply

    Bienvenido a casa de nuevo Metar.

    Veo que te han sentado muy bien las vacaciones.

    Ya te echaba de menos.

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