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Ser piloto cuesta mucho dinero… ¿y si fracaso?

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Quiero ser piloto comercial, pero mi duda está en todo el dinero que cuesta el curso, ¿y si fracaso? Si me formo en EEUU, ¿convalida el título en España y viceversa?

Este es un momento muy bueno para iniciar los estudios y obtener el título de Piloto de Transporte de Linea Aerea.

Los ciclos económicos de la aviación hace que la demanda de trabajadores sea igualmente cíclica, pasando de una baja demanda (ahora) a una intensa demanda (futuro). Debes formarte ahora para estar preparado y listo para volar cuando se dispare la demanda de trabajo.

La formación en los EEUU puede ser interesante si el cambio de divisa se mantiene favorable, especialmente en lo que respecta al vuelo. Pero no desaproveches la oportunidad de obtener un excelente precio en España. Negocia unas buenas condiciones con una FTO española y simplificarás tu camino para la obtención del ATPL.

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5 comments

  1. Mac Ario Reply

    ¿Fracaso? Fracasar es un término muy discutible. La autoestima tiene mucho que ver en ello.

  2. alexden Reply

    Hola vivo en madrid con licencia de TCP, quisiera hacer esta consulta: tengo 29 años y he decidido hacer el curso de piloto comercial más no tengo recursos ni el idioma inglés, he pensado en ir a algún país de habla inglesa, para aprender el idioma y ahorrar para hacerme dicho curso en Venezuela ( mi país de origen ) ya que es muchísimo más barato que aquí, me ¿ podéis asesorar en eso ? y otra pregunta: si consigo graduarme allí de piloto ¿ puedo convalidar en Europa ?

  3. alexden Reply

    ¿ Y 29 años no es muy tarde para empezar dicho curso?

  4. pepeluisgarci Reply

    Estimo sinceramente que en este momento es una aventura hacerte piloto comercial por el costo económico que va suponer. Si además pretendes completar tu formación con la habilitación instrumental y mas adelante el curso de transporte de línea mas el curso MCC piensa en una muy fuerte inversión que nunca te asegurara hacerte un hueco en una Compañía como 2 Piloto hasta no tener un curso de habilitación de tipo y un mínimo mínimo de 500 horas de experiencia MÍNIMA. Costo aproximado total 90.000 € y tres años de sacrificios personales

  5. Fly or die Reply

    Cuando el mercado se vuelva a mover habra un tapon que ni os imaginais de gente con miles de horas de experiencia y HT que estan en el extranjero deseando volver y ademas estaran los que no tiene horas y tienen enchufe. que tienes tu??. Suerte

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