Valencia, 10 Mar 2010 Extracrew (Cinco Días)

El presidente de Air Nostrum, Javier Serratosa, presentó ayer los resultados de la aerolínea en 2009, cuando se registraron unas pérdidas de 16,2 millones de euros a causa del descenso de los ingresos y de la rentabilidad por plaza, así como por los 9,1 millones que la compañía ha aportado en compensaciones por retirada anticipada de parte de la flota y por indemnizaciones a causa de la reducción de plantilla.

No obstante, Serratosa ha asegurado que Air Nostrum espera volver a beneficios este mismo año, con una estrategia de sustitución de su actual flota por aviones de mayor capacidad, con hasta 100 plazas, con los que rentabilizar mejor la ocupación de los vuelos.

El uso de aviones más grandes supondrá para la aerolínea una reducción del 32% del coste por asiento. El próximo octubre, la aerolínea recibirá el primero de los 35 CRJ1000 del fabricante canadiense Bombardier. El resto de aparatos se irán incorporando hasta 2016.

Air Nostrum irá sustituyendo de este modo los aviones de 50 plazas que con los que opera en actualmente, dejando sólo algunas unidades para el lanzamiento de nuevas rutas, momento en el que es rentable este tipo de aeronaves en el coste por asiento.

Serratosa ha valorado haber "conseguido minimizar los resultados negativos en un año terrible en caída de tráfico, aplicando un exigente plan de choque”. Este plan generó un ahorro de 34 millones reduciendo la producción un 24%, suprimiendo líneas no rentables, causando la salida de once aviones y de unos 400 empleados.

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