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Jueves, 16 de Febrero de 2012 00:00
6 Comentarios
Lo mejor y lo peor de la aviación civil
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GESTAIR
Por apostar por el futuro
 Gestair acaba de incorporar una nueva aeronave, y ya son 23, a su flota corporativa. Con la llegada del Piaggio P180, Gestair se mantiene fiel la línea de crecimiento e innovación que ha mantenido durante décadas. Y más importante: En el complicado momento actual, pone de relieve una filosofía -acaso olvidada en los tiempos que corren- que bien podría resumirse en que, a la postre, el movimiento se demuestra andando. En un contexto de crisis, donde el máximo exponente imaginativo de los gurús de la economía europea no pasa del recorte masivo y casi compulsivo de todo cuanto parezca susceptible de soportar la tijera, Gestair ha actuado con una convencida apuesta por añadir antes que quitar; por la mirada hacia el futuro antes que el conformismo con la situación actual. Estas son las actitudes realmente capaces de generar confianza para un sector fundamental para el crecimiento económico futuro. Seguramente gestos aparentemente tan simples como incorporar una nueva aeronave constituyan el mejor medio para contribuir al abandono de la tenaz turbulencia económica en la que andamos metidos desde hace demasiado tiempo, y empezar de una vez por todas a crear futuro. La desinversión –eso ya lo descubrieron nuestros antepasados durante el crack del 29- no es en modo alguno el mejor método para escapar de las crisis. |
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MIKE SZÜCS
Por asegurarse una jugosa indemnización
 Determinadas noticias son capaces de trasladar al lector a épocas pretéritas, o como mínimo llevarle a la conclusión de que en lo social no hemos avanzado tanto como presumimos. Una de esas noticias es la que informa del providencial “blindaje” contractual del que goza Mike Szücs -el ahora ya exdirector general de Spanair- que le permitirá cobrar la nada despreciable cifra de 400 mil euros en concepto de indemnización por el cierre de la aerolínea, mientras que sus hasta hace poco subordinados deberán acudir a lo que tenga a bien abonar el Fondo de Garantía Salarial. En un momento de reforma laboral a la baja, fuertemente contestada por amplios sectores del país, situaciones como la que protagoniza Mike Szücs adquieren un tinte perverso, y hasta cierto punto irónico. Las razones de este blindaje se justifican, en palabras del propio presidente de la compañía Ferràn Soriano, “porque se trataba (Spanair) de un proyecto de alto riesgo". Curiosa justificación de valoración harto dispar según se aplique a directiva o trabajadores, que tiende a premiar a aquel que detenta mayor grado de responsabilidad en la gestión, aún cuando ésta culmine en fracaso. |
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Comentarios
+4
#6
22-02-2012 19:53
Greg:
Has osado corregir, aunque eso sí, muy sutilmente, a nuestro compañero Metar. Para colmo, en estos momentos tienes +8 y él -5 (con lo que a él, persona sensible, le duelen estas cosas).
Por experiencia te puedo decir que te la guardará y, cuando menos te lo esperes, se abalanzará sobre tí para machacarte, eso sí con unos juegos de letras que no vas a poder descifrar, jajajajajaja......
No seammos tan "quisquillosos" y sepamos valorar lo realmente importante del mensaje.
Saludos y muy felices vuelos para todos, incluido el compañero Metar.
Has osado corregir, aunque eso sí, muy sutilmente, a nuestro compañero Metar. Para colmo, en estos momentos tienes +8 y él -5 (con lo que a él, persona sensible, le duelen estas cosas).
Por experiencia te puedo decir que te la guardará y, cuando menos te lo esperes, se abalanzará sobre tí para machacarte, eso sí con unos juegos de letras que no vas a poder descifrar, jajajajajaja......
No seammos tan "quisquillosos" y sepamos valorar lo realmente importante del mensaje.
Saludos y muy felices vuelos para todos, incluido el compañero Metar.
+11
#5
20-02-2012 18:51
Desgraciadament e algunos tienen problemas incluso con su monolinguismo, y ya no saben si la "hacen parda", o si la lían parda, o de otro color. Por eso no saben reconocer una rectificación, aunque la tengan ante sus narices.
Por cierto, ni un comentario para el amigo Szücs y su maravillosa y blindada indemnización multimillonaria . Fantástica demostración de que de verdad sabemos lo que importa ¿A ver si al final será cierto que tenemos lo que nos merecemos?
Por cierto, ni un comentario para el amigo Szücs y su maravillosa y blindada indemnización multimillonaria . Fantástica demostración de que de verdad sabemos lo que importa ¿A ver si al final será cierto que tenemos lo que nos merecemos?
-8
#4
20-02-2012 14:15
Vaya tela con los ... "gazapos."
El bilingüismo y la LOGSE la están haciendo parda en la Redacción.
El bilingüismo y la LOGSE la están haciendo parda en la Redacción.
+2
#3
20-02-2012 13:10
Puntualizando el comentario de Alitas de Pollo, decir que en ningún momento se habla en el texto de compra o adquisición sino estrictamente de incorporación a la flota.
Ello implica operar una nueva aeronave -en los términos habituales y conocidos en Gestair, en los cuales como es natural ni entramos ni salimos-con todo lo que ello conlleva en términos ocupacionales.
En un momento en que los aviones demasiado a menudo se quedan en tierra, resulta una buena noticia que alguien incorpore una nueva aeronave para -se supone- hacerla trabajar.
En este sentido está orientado el comentario. Lo lamentamos, si no lo hemos sabido transmitir así.
A Celacanto decirle que ya hemos subsanado el "gazapo" que acertadamente ha detectado. obviamente ese "harto" es con hache.
Gracias a ambos por ayudarnos a mejorar.
Redacción Extracrew
Ello implica operar una nueva aeronave -en los términos habituales y conocidos en Gestair, en los cuales como es natural ni entramos ni salimos-con todo lo que ello conlleva en términos ocupacionales.
En un momento en que los aviones demasiado a menudo se quedan en tierra, resulta una buena noticia que alguien incorpore una nueva aeronave para -se supone- hacerla trabajar.
En este sentido está orientado el comentario. Lo lamentamos, si no lo hemos sabido transmitir así.
A Celacanto decirle que ya hemos subsanado el "gazapo" que acertadamente ha detectado. obviamente ese "harto" es con hache.
Gracias a ambos por ayudarnos a mejorar.
Redacción Extracrew
0
#2
19-02-2012 18:55
¿Gestair crece?
¿Este avión lo ha comprado Gestair?
Creo que es de una acomodada familia española, que ya tenía otras aeronaves, y como aquellas, se las da a Gestair para que las opere.
No ha invertido ni un duro. Ni lo hará.
Más rigor, aunque sea en "el variómetro"
¿Este avión lo ha comprado Gestair?
Creo que es de una acomodada familia española, que ya tenía otras aeronaves, y como aquellas, se las da a Gestair para que las opere.
No ha invertido ni un duro. Ni lo hará.
Más rigor, aunque sea en "el variómetro"
+2
#1
19-02-2012 12:17
En descenso. En el último párrafo debería decir:"...Curiosa justificación de valoración harto dispar..."
Ese harto es con hache, hombre de Dios
Ese harto es con hache, hombre de Dios