El cockpit vacio se está convirtiendo en algo habitual.


Faltan pilotos, y las aerolíneas que pagan poco tienen más problemas para cubrir plazas


Interesante artículo publicado en Preferente.com, del cual extraemos algunos de los pasajes más interesantes.

En 2017 los fabricantes de aviones lanzaron al mercado 1.700 nuevas unidades de aparatos comerciales. Una parte de estos reemplaza aviones más antiguos, pero una parte importante amplía la oferta, que en estos momentos está en sus máximos históricos, porque cada día más gente viaja a más lugares y, sobre todo, porque China primero, y la India más recientemente, han empezado a volar masivamente.

Cada uno de esos aviones si son de un pasillo requiere 12 pilotos, en seis equipos de dos; si son aviones de dos pasillos –A330, B777, etcétera– requiere 10 equipos, o sea 20 pilotos.

Los expertos entienden que al menos seis pilotos nuevos son necesarios por cada avión, o lo que es lo mismo, unos 10.200 pilotos nuevos se requieren anualmente para atender la demanda creciente.

Esta crisis sólo se podrá paliar por acuerdos en los que las aerolíneas y los futuros pilotos cofinancien la formación a cambio de un compromiso de estabilidad futura en la empresa, lo cual ya está ocurriendo.

El piloto libre y experimentado, en cambio, puede prepararse para ver cómo aumenta su salario de forma considerable.


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